簡介：挖掘機作為工程機械的主力，市場在迅速增長的。 然而由于挖掘機的制造成本比較大，并且在一段時間內，工程上挖掘機手的收入很可觀，所以挖掘機價格也是比較高的，因此，便宜并且性價比高的二手挖掘機成了很多機手的購買首選。
近些年來，隨著工程建設的擴大，國家對鐵路，公路，保障房以及水利水電等工程的投資力度持續加大，工程機械的需求量是日益增多的。而挖掘機作為工程機械的主力，市場也是在迅速增長的。 然而由于挖掘機的制造成本比較大，并且在一段時間內，工程上挖掘機手的收入很可觀，所以挖掘機價格也是比較高的，因此，便宜并且性價比高的二手挖掘機成了很多機手的購買首選。隨著二手挖掘機市場的迅速增長，很多問題都在工程上和市場上逐漸暴露出來。
調轉挖掘機市場
2010年約有33000臺二手挖掘機傾銷我國，對中國挖掘機市場的沖擊越來越大，嚴重損害了消費者和挖掘機械行業的整體利益。
挖掘機的市場銷售上，有著一定的規模和力度，二手挖掘機以其價格便宜這一特點直接成了購買挖掘機的消費者的一個首選，這樣，就導致了一手挖掘機的銷售量大打折扣，使現在社會上出現了挖掘機產量過剩，持續下去，商家只能在挖掘機銷售上打價格戰。
在這種供過于求的市場狀態下，挖掘機的價格會被大大打壓，基于產品的制作成本較高，挖掘機的產量會下降，這樣會大大限制了挖掘機在技術上的更新速度，并且對國家比較重視的工程建設發展是很不利的。
雖然“挖掘機產量過剩”的現狀不排除制造商的一種賭徒心態，但其在市場上下跌最直接的因素還是市場效應，二手挖掘機的出現可以說在很大程度上搶了新挖掘機的在購買者選擇中的機會。
然而，二手挖掘機的出現在短期內限制了挖掘機技術的發展，但以其搶占市場的狀態和趨勢來看，新的挖掘機必將處于一種低勢，要想重新在挖掘機市場中再次占有一定的地位，只能靠更加先進的技術，更完善的功能來占領市場，而新型的挖掘機在未來的一段時間內也會轉入二手市場，因此，新挖掘機在這種沖擊下會不斷更新，不斷進步。
法律體系不完善
二手挖掘機的交易在很大一部分上是個人與個人之間的交易，或者是商家回收個人機器再進行交易的，國家對二手挖掘機的法律法規并沒有一個完全地法律體系，因此，二手挖掘機的交易之后的售后服務都是不完全的，甚至是沒有的，一旦消費者在買完二手挖掘機之后，出現任何質量問題，無法得到應有的補償，損失很大。
沒有健全的法律來規范二手挖掘機市場，再加上挖掘機用戶對二手挖掘機沒有一個正確的認識觀念，一味地追求價格便宜，在同樣的勞動力度和勞動時間上，營利并不可觀，甚至會有虧損。
建設工程上的安全問題
由于二手挖掘機的質量低，并且沒有很好的售后服務，消費者很有可能買到將要報廢的產品，如果僅僅是在勞動中虧損一些，倒不會影響很大，而對于一個品質低略的產品有時候會因為其零件的嚴重損壞，會造成難免的工程事故。
由于二手挖掘機已經在一定程度上占領了市場中的一席之位，而中國也有可能成為最大的二手挖掘機市場，其出現必定是挖掘機市場上的一種趨勢，但基于它先后暴露出的各種問題，二手挖掘機的走勢也應受到關注。
二手挖掘機在規模上已經可觀，只是在法律法規、評估體系等方面有所完善，在其市場上不斷地擴大，法律法規必將會越來越完善，只是在評估方面有些困難，二手挖掘機的使用年限應該有一個正常的評估標準，在銷售二手挖掘機之前，也應該像房屋評估那樣，對其進行評估，先判斷其是否可用，使用的年限是多長，另外新挖掘機也應該有一個使用年限的評估的標準，因為新的挖掘機在未來的一段時間不管是否存在交易，其使用價值上也是和二手挖掘機等同的。
另外，對于將要報廢的挖掘機，不應該允許進行交易，部分挖掘機可以轉入再制造，如2011年三一重工在天津、唐山等地投資設立再制造工廠，柳工也投入7000萬元建設零部件再制造基地和整機再制造中心，這樣，不至于因機器的被限制交易而造成材料的損失和浪費。
