掃地車駕駛室內聞到汽油味
夏天，當車輛在太陽下長時間暴曬后，有的司機進入掃地車駕駛室會聞到較濃的汽油味。這時可不能為了急于趕路而掉以輕心，此癥狀很可能是自燃的前兆。
掃地車駕駛室內汽油味的根源，一般看來有兩種：一是機艙內碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此狀況一般是在3-5年以上掃路車上出現過。碳罐油汽回流管較細較薄，時間長了接口處可能會開裂;碳罐的使用壽命一般約10萬公里左右，老化了易飽和溢油。可用絕緣膠帶纏繞預防。
若是碳罐老化而飽和導致燃油蒸汽冒出來，溢到發動機艙和駕駛艙內的，可將油箱蓋打開片刻以臨時泄壓，隨后就應該開車去當地服務站檢查更換。
若發動引擎后車內有較濃汽油味，就必須立即熄火并打開后排座右座下檢查。
水溫突然增高
夏天掃地車水溫突然升高超過100度，一般有兩種原因：一是風扇故障;二是控制防凍液大小循環的節流閥故障。
不可立即熄火，應當停車怠速，走到車頭，聽聽風扇有沒有在轉動?若聽不到風扇高速運轉的聲音，則可能是控制風扇啟停的溫控開關壞了，或保險絲熔斷。可開啟空調制冷，看看能否強制風扇運轉而使水溫有所下降?然后盡快去修理。
若風扇在轉但水溫很高，則可能是節流閥故障了。此時或是等怠速十幾分鐘后熄火，讓水溫慢慢降低后，再以較快的速度駛往最近的修理廠(中途不可堵車);或是找救援拖去修理。
空調制冷出問題
出現此癥狀，一般是控制風扇的溫控開關故障，使得風扇不轉了，不能為系統散熱，當然就不能制冷了;也有可能是電腦控制空調系統的伺服機構出故障了。
讓空調長久保持良好狀態的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都將空調開啟在ECON模式并外循環，冬季可升高設置溫度以利用機艙余熱取暖;春秋季可降低設置溫度為LO以吹自然風;夏季按下AUTO鍵或A/C鍵制冷。這樣可讓系統的部分機構經常工作，從而減少故障的發生。只要使用得當，空調一般多年都無需補充冷媒的。
突發爆胎
夏季極易發生爆胎，處置不當，就會發生車毀人傷的大事故。避免爆胎的發生最好的措施是使用優質輪胎并保持正確的氣壓。補過的輪胎最好不用，尤其上高速前堅。在城區用車補過的輪胎當做備胎。
萬一發生爆胎，應當雙手用力牢牢控制住方向盤;松開油門;待車速明顯下降后緩踩制動，緩并線，使掃地車平穩減速停車。千萬不可緊急制動，爆胎后緊急制動很容易導致甩尾甚至側翻的。
夏天，當車輛在太陽下長時間暴曬后，有的司機進入掃地車駕駛室會聞到較濃的汽油味。這時可不能為了急于趕路而掉以輕心，此癥狀很可能是自燃的前兆。
掃地車駕駛室內汽油味的根源，一般看來有兩種：一是機艙內碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此狀況一般是在3-5年以上掃路車上出現過。碳罐油汽回流管較細較薄，時間長了接口處可能會開裂;碳罐的使用壽命一般約10萬公里左右，老化了易飽和溢油。可用絕緣膠帶纏繞預防。
若是碳罐老化而飽和導致燃油蒸汽冒出來，溢到發動機艙和駕駛艙內的，可將油箱蓋打開片刻以臨時泄壓，隨后就應該開車去當地服務站檢查更換。
若發動引擎后車內有較濃汽油味，就必須立即熄火并打開后排座右座下檢查。
水溫突然增高
夏天掃地車水溫突然升高超過100度，一般有兩種原因：一是風扇故障;二是控制防凍液大小循環的節流閥故障。
不可立即熄火，應當停車怠速，走到車頭，聽聽風扇有沒有在轉動?若聽不到風扇高速運轉的聲音，則可能是控制風扇啟停的溫控開關壞了，或保險絲熔斷。可開啟空調制冷，看看能否強制風扇運轉而使水溫有所下降?然后盡快去修理。
若風扇在轉但水溫很高，則可能是節流閥故障了。此時或是等怠速十幾分鐘后熄火，讓水溫慢慢降低后，再以較快的速度駛往最近的修理廠(中途不可堵車);或是找救援拖去修理。
空調制冷出問題
出現此癥狀，一般是控制風扇的溫控開關故障，使得風扇不轉了，不能為系統散熱，當然就不能制冷了;也有可能是電腦控制空調系統的伺服機構出故障了。
讓空調長久保持良好狀態的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都將空調開啟在ECON模式并外循環，冬季可升高設置溫度以利用機艙余熱取暖;春秋季可降低設置溫度為LO以吹自然風;夏季按下AUTO鍵或A/C鍵制冷。這樣可讓系統的部分機構經常工作，從而減少故障的發生。只要使用得當，空調一般多年都無需補充冷媒的。
突發爆胎
夏季極易發生爆胎，處置不當，就會發生車毀人傷的大事故。避免爆胎的發生最好的措施是使用優質輪胎并保持正確的氣壓。補過的輪胎最好不用，尤其上高速前堅。在城區用車補過的輪胎當做備胎。
萬一發生爆胎，應當雙手用力牢牢控制住方向盤;松開油門;待車速明顯下降后緩踩制動，緩并線，使掃地車平穩減速停車。千萬不可緊急制動，爆胎后緊急制動很容易導致甩尾甚至側翻的。
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關鍵詞：掃地車 保養 維修 |
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