時刻留意水溫變化
老司機們常說的開鍋，是指掃路車在行駛過程中，水溫過高的一種現象。水溫持續偏高如果不能及時處理，容易造成許多故障。例如掃地車發動機可能會出現拉缸、抱瓦、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。另外散熱不良必然會使空調系統的制冷性能下降，可導致空調管路壓力過高，引起系統泄漏甚至高壓管路。
夏季開車時應隨時留意水溫表，發現水溫偏高，應立即停車降溫。預防開鍋，平時應經常檢查散熱系統，比如說掃地車發動機散熱器的葉片上是否有積垢，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏，這些是掃地車發動機升溫的重要原因；如果當發現開鍋、嚴重缺水時，要立即停車，但不要馬上打開水箱蓋加水，以免燙傷。同時，應讓掃地車發動機怠速運轉，打開空調暖風，加快掃地車發動機散熱，待水溫降下來后再熄火，以防活塞粘缸、掃地車發動機炸裂或變形。
每天出車前應對水箱冷卻液是否足夠做以查檢，如果不足應及時加滿，如果臨時沒有冷卻液可用水代替，但最好是使用純凈水。此外，很多客戶以為防凍液只是在冬天用的，夏天不注意。實際上，掃地車一般加的是長效防凍液。它除了在冬季有防止凝凍的功能以外，由于防凍液的沸點比較高，一般為110℃左右，所以比水的效果好，不容易開鍋。
要指出的是，有時候掃路車水溫過高可能是假象，在開大燈等大功率電器時水溫偏高，可能是由于車身搭鐵不良造成的，這需要車主們細心排查。
使用夏季專用機油
夏季的高溫之下，掃地車的潤滑就顯得特別重要。因為，掃地車發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入掃地車發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。其次，潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。此外，掃地車發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的掃地車發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于掃地車發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
因此，專家建議夏季城市用車盡量選擇清潔性能好、黏度高的合成機油。譬如10W-40、5W-40等型號，它們的分子顆粒小，結構平滑、機油流速快，能夠在最短的時間內到達活塞、缸壁和凸輪軸等需要潤滑冷卻和保護的地方。合成機油黏度隨溫度變化不大，在高溫下仍能保持合適的黏度。
另一方面，合成機獨有的動力清潔分散因子可以清潔已經積聚在引擎內部的油泥積碳，將其分散成微小的無害顆粒并牢牢鎖住，使其懸浮在潤滑油中，直至下次換油被帶走。
同時，其還能有效控制油泥積碳的產生。
高標燃油預防燃爆
爆燃是汽油掃地車發動機的一種異常燃燒現象，發生原因往往是由于引擎工作溫度過高，在燃燒室內離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣體自燃而造成的一種不正常燃燒。爆燃不僅會造成掃路車的明顯抖動，并且會使掃地車發動機氣缸上部的磨損增加3-5倍，給掃地車發動機帶來極大的傷害。
積碳和掃地車發動機過熱是爆燃的主要原因，因此，在進入夏季之前，就應該對掃地車發動機的燃燒室、氣門等部位的積碳進行一次徹底的清理保養，使之保持良好的散熱狀態和正常的壓縮比。此外，進入夏季，使用的油品質量也更需要留心。汽油的標號越低，其抗爆性能越差。而存放過久或存放條件不良的汽油辛烷值也會降低，使其抗爆性能銳減。如果使用這些汽油的話，容易使混合氣燃燒不全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其余未燃的混合氣，使其達到自燃溫度從而導致爆燃的發生。因此，有條件的話，夏季應使用較高標號的燃油。
養成良好工作習慣
夏季的工作也要注意養成合理的駕車習慣，如果長途驅車，一定記得掃路車和人一樣都需要修整，長途跋涉時每開2-3小時記得停車休息片刻再繼續工作，停車后可以先關掉空調再讓掃地車發動機怠速運轉幾分鐘再熄火，你和愛車都歇歇腳才能更充沛的迎接下一段旅程。
此外，在高溫環境下，油及水的蒸發都將增加。這時就需要車主隨時檢查，注意油箱蓋要蓋嚴，還要注意防止油管滲油。對于水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等都要注意經常檢查。一旦發現有異樣或是不合規范時，應該及時將掃路車開到就近的服務站進行檢測維修。
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