競相降價的豪華車品牌正在成為二月車市最大的看點。動輒幾十萬元的降價幅度讓豪車頓時“親民”不少。面對一枝獨秀的中國市場，豪車車企們毫不猶豫地投身“以價格換市場”的格局之爭中。然而，豪車平民化不僅擠壓了中高級車市場份額，也帶來了維修保養以及二手車貶值等一系列問題。執意在中國擴產的豪車巨頭們，無意中正引領了一股汽車消費的奢華風。業內專家認為，中國豪車市場不可能無限高增長。
記者注意到，沃爾沃S80、S40也都有幾萬元優惠。去年引入市場的S60，除了2.0T價格堅挺外，1.6T已出現最高3萬元優惠，而高配T6版本的讓利幅度甚至高達8萬元以上。日系豪車雷克薩斯RX最高優惠8萬元，LS最高優惠6萬。謳歌多款車型推出免購置稅，讓利幅度近9萬元，而英菲尼迪的優惠也多達6.5萬元。
買主棄中高級車，“白菜價”買豪車
去年底，工作多年的沈小姐決定為家里購置一臺私家車。起初，她將選購計劃定在國產的奧迪A4L，前往4S店問價后了解到，這款車在廠商指導價32萬元的基礎上，有3萬多的現金優惠。
“這樣算下來裸車價格也就28萬出頭，不過有朋友告訴我相同的價格已經能買一輛奔馳車了。 ”沈小姐告訴記者，“購車前從來沒將目標定在奔馳車上，畢竟感覺是進口豪車品牌。 ”
沈小姐到奔馳4S店咨詢后發現，30萬以內的預算可以將購車目標調整為奔馳C200的優雅版車型，廠商指導價為34.8萬元，加上經銷商的7萬元讓利以及贈送二年保險和裝修大禮包，合計下來裸車價不過27.8萬元。考慮到性價比優勢，沈小姐最終選擇價格更低的奔馳C200。 “感覺過了這個村就沒這個店了，于是趕緊出手。 ”
事實上，這些豪華品牌車不到30萬的價格已經和市面上常見的中高級車價格趨近。 “以前我認為豪車不會有什么優惠甚至需要加價提車，從沒想過奔馳、奧迪的讓利幅度也這么大。 ”雖然已經出手購車，但沈小姐依然很關注奔馳、奧迪、寶馬等豪車品牌的價格變化，“聽說現在讓利幅度又加大了，而且越是高級的車讓利幅度越大。 ”
奔馳部分車型優惠力度超過八折
記者注意到，從二月初開始，奔馳S級就開始了前所未有的降價促銷，在汽車之家等車友論壇內關于各地奔馳S級報價的討論分外熱鬧，而車友們主要針對的是原價在150萬元以內的3.0升車型S300和3.5升車型S350。 “求S300最低價格，全國4S店、經銷商都可以”，類似這樣的求購帖子在某汽車網站的奔馳S級論壇內比比皆是。甚至有看中車型優惠幅度的消費者因為所在城市現車不足，不惜“打飛的”前往另一座大城市購車。
奔馳2010款S300分為商務型、豪華型和尊貴型三個不同型號，廠商指導價分別為93萬、104.8萬和110.8萬，而S350CGI原價為139.8萬。記者近日咨詢滬上多家奔馳經銷商，銷售人員均表示確實有在售的S300和S350車型大幅讓利的情況，部分車型的優惠力度甚至超過八折。
有價無車被指賺眼球，三月優惠或縮水
不過，記者采訪的大多數經銷店均表示，奔馳S300中價格較為“親民”的商務型已沒有現車。根據此前傳言中的讓利金額，算上20萬左右的現金優惠，該車型裸車價格在70萬元上下。一家4S店銷售人員表示，“S300優惠的價格放出來之后，沒幾天就賣出好幾臺車，目前已經沒有現車了。 ”www.xzccj.com
