一、工作泵炸裂或泵蓋與泵體結(jié)合面滲油是什么原因？
1、工作分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥或溢流閥芯卡死，油路處于封閉狀態(tài)，壓力無(wú)限上升。
2、操作人員沒(méi)有按說(shuō)明書要求調(diào)壓，使系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值。
二、工作泵軸頭油封串油，機(jī)油跑到變速箱里是什么原因？如何解決？
1、系統(tǒng)壓力過(guò)高或瞬間過(guò)高，導(dǎo)致二次密封區(qū)內(nèi)壓力升高，使二次密封環(huán)變形或損壞。
2、油箱內(nèi)油液中含有雜質(zhì)，將二次密封環(huán)破壞導(dǎo)致串油。
解決方法：更換油封，如更換后仍無(wú)法解決，則必須更換二次密封銅套。
三、出現(xiàn)以下兩種情況，反映泵沒(méi)壓是什么原因？
1、動(dòng)臂提升無(wú)力或提升速度慢，但鏟斗有力。
A、分配閥中的動(dòng)臂閥桿五閥體的配合間隙過(guò)大（超過(guò)0.035）壓力上不去。
B、動(dòng)臂油封損壞或油缸內(nèi)有軸向溝紋，壓力上不去。
C、動(dòng)臂操作桿定位不準(zhǔn)確，閥門的開(kāi)度過(guò)小，供給動(dòng)臂的油量少。
2、鏟斗收斗無(wú)力，動(dòng)臂升高也無(wú)力。
A、齒輪泵超壓燒傷嚴(yán)重。
B、系統(tǒng)漏油嚴(yán)重。
C、調(diào)壓閥的調(diào)門沒(méi)關(guān)緊。
D、調(diào)壓閥彈簧損壞。
綜合以上分析，每項(xiàng)故障均與內(nèi)壓力有關(guān)，因此液壓系統(tǒng)內(nèi)油壓不能超過(guò)額定值，不然將出現(xiàn)以上幾種情況，使裝載機(jī)不能保證正常工作。
序號(hào)
|
故障
|
原因
|
排除方法
|
一 |
油泵吸不上油 或吸油不足 |
1、油箱中油面過(guò)低。
2、油的粘度過(guò)高。
3、進(jìn)油管太細(xì)，太長(zhǎng)，阻力大。
4、進(jìn)油管破損漏氣。
5、進(jìn)油管法蘭密封圈損壞。
6、進(jìn)油口或?yàn)V網(wǎng)堵塞。
7、油泵旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)不符。
8、從自緊油封處入空氣。
|
1、加油至油面規(guī)定高度。
2、更換粘度適宜的油液。
3、更換油管。
4、更換油管。
5、調(diào)換新密封圈。
6、清洗濾網(wǎng)、除去堵塞物。
7、改變油泵轉(zhuǎn)向。
8、更換損壞的油封。
|
二 |
油泵壓力升不上去 |
1、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄露。
2、泵的旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)不符。
3、轉(zhuǎn)速太低。
4、壓力表開(kāi)關(guān)堵塞。
|
1、檢查系統(tǒng)。
2、調(diào)整轉(zhuǎn)向一致。
3、提高轉(zhuǎn)速。
4、清洗壓力表開(kāi)關(guān)。
|
三 |
產(chǎn)生噪音 |
1、吸油管或過(guò)濾器局部堵塞。
2、吸油管路吸入空氣。
3、油的粘度過(guò)高。
4、進(jìn)油過(guò)濾器通流面積過(guò)小。
5、油泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高。
6、泵軸和發(fā)動(dòng)機(jī)軸不同心。
|
1、清除污垢，使吸油暢通。
2、修復(fù)管路。
3、更換適宜的油液。
4、更換適宜的過(guò)濾器。
5、降低至規(guī)定轉(zhuǎn)速。
6、重新裝配，保持同心度。
|
