同步帶規(guī)格氫化丁腈橡膠在汽車同步帶中的應(yīng)用：
現(xiàn)代汽車由于對(duì)節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全等的要求越來越高，使得整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)室結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊湊，工作時(shí)溫度較高，其中的橡膠件應(yīng)具有耐高溫的性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)的改進(jìn)，潤(rùn)滑油中采用了新的添加劑，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的橡膠件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，較長(zhǎng)的維修期，對(duì)橡膠件的耐久性的要求也越來越高。現(xiàn)代汽車要求橡膠件在一定的耐油條件下能在-40℃～＋150℃?zhèn)鲃?dòng)帶是汽車重要的橡膠件，包括OHC發(fā)動(dòng)機(jī)用的時(shí)規(guī)帶即同步帶，汽車輔助傳動(dòng)用的汽車V帶和多楔帶，以及新近發(fā)展的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)（CTV）用的變速V帶。自1975年HNBR首件專利公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)首選的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。
現(xiàn)代汽車由于對(duì)節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全等的要求越來越高，使得整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)室結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊湊，工作時(shí)溫度較高，其中的橡膠件應(yīng)具有耐高溫的性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)的改進(jìn)，潤(rùn)滑油中采用了新的添加劑，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的橡膠件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，較長(zhǎng)的維修期，對(duì)橡膠件的耐久性的要求也越來越高。現(xiàn)代汽車要求橡膠件在一定的耐油條件下能在-40℃～＋150℃?zhèn)鲃?dòng)帶是汽車重要的橡膠件，包括OHC發(fā)動(dòng)機(jī)用的時(shí)規(guī)帶即同步帶，汽車輔助傳動(dòng)用的汽車V帶和多楔帶，以及新近發(fā)展的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)（CTV）用的變速V帶。自1975年HNBR首件專利公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)首選的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。
