兩年的冬天，東北地區的鋼廠都有大量資源南下，主要流入長三角、珠三角地區。每年9月初至次年2月底，南北方鋼材價格差異尤為明顯。例如，沈陽市場與廣州市場的價格相比，兩地的螺紋鋼價差在400元/噸左右，高線價差在350元/噸~400元/噸之間。受此影響，東北地區的鋼材資源紛紛向南方市場分流。
“目前，今年東北鋼廠‘北材南下’的營銷策略已經部署完畢，并已經陸續開始實施?！?1月9日，遼西一家鋼廠的營銷人員向《中國冶金報》記者介紹道。
今年，在極其嚴峻的市場環境下，東北鋼廠為了改善需求不足的現狀，“北材南下”的數量進一步增加。
據有關機構統計，2011年冬季，東北地區累計南下的資源在128萬噸左右，預計2012年將達到182萬噸~192萬噸，比去年增加54萬噸~64萬噸。分鋼廠來看，新撫鋼的計劃投放量為22萬噸，比去年增加2萬噸，預計主要向上海、廣州、深圳、廈門市場投放；凌鋼計劃投放量為10萬噸，比去年增加8萬噸，預計目標市場主要為上海、杭州、廣東、福建；北臺鋼廠計劃投放量為30萬噸，比去年增加5萬噸，預計主要向上海、廣東市場分流；西鋼計劃投放量為30萬噸，比去年增加23萬噸，上海、廣州是其主要目標市場；建龍計劃投放30萬噸，比去年增加2萬噸，預計分流市場為上海、廣州；鑫達計劃投放量50萬噸~60萬噸，比去年增加10萬噸~20萬噸，預計分流市場為上海、杭州、寧波、泉州、廣州、深圳；通鋼去年投放6萬噸,今年還沒有明確部署。
與此同時，東北鋼廠在定價方面的優惠政策也浮出水面。例如，新撫鋼的鋼材價格將在當地市場網價下浮50元/噸的情況下，現款優惠50元/噸，萬噸優惠30元/噸，3個月承兌免貼，6個月加50元/噸；凌鋼的產品價格則在當地市場網價下浮110元/噸的基礎上，萬噸優惠10元/噸；西鋼承諾，資源抵達上海市場后根據7天內網價平均價，現款下浮50元/噸，萬噸優惠20元/噸，3個月承兌免貼，6個月承兌貼50元/噸，廣州市場則由鋼廠自主定價；鑫達鋼材在當地市場網價下浮80元/噸的情況下，15天內任意一天結算，但不可回頭，3個月加50元/噸，6個月加100元/噸。
可以看出，東北鋼廠向南方投放資源的定價制度，基本都是到達目的地后再根據當地市場的實際情況來決定，這對鋼廠而言，其實暗藏風險。不過，上述營銷人員卻表示：“這已經不是什么新鮮事，這幾年鋼廠都這樣做，目的是為了抓市場、爭份額、保客戶，因為不這么做就沒有生意?！?/p>
與2011年冬季相比，今年東北鋼廠的“北材南下”優惠政策還有一個明顯改變。即鋼廠之間除增加現款優惠以外，承兌貼息率也有所下調，這對市場有更大的吸引力。以新撫鋼為例，2011年，該廠對南方市場投放的資源，現款無優惠，完成萬噸協議量優惠25元/噸，3個月貼55元/噸。而2012年，該廠實施現款優惠50元/噸、完成萬噸協議量優惠35元/噸、3個月免貼息的政策。以萬噸協議量為標準，與去年相比，2012年現款訂貨成本降低60萬元，3個月承兌訂貨成本降低45萬元。由此可以看出，今年東北地區鋼廠資源的南下力度將比去年明顯加大，北方低價資源對市場的影響力也將逐漸顯現。
不過，鋼廠營銷人士指出，“北材南下”本身體現了我國鋼鐵工業布局的不盡合理，數千公里的運輸距離必然造成資源、能源和的浪費。與此同時，東北鋼廠現行的“北材南下”的營銷策略也是利弊共存。進入冬季，北方需求減弱，而南方需求還算穩定，這給了北方的貿易商和鋼廠周轉資金、消化庫存的機會，但同時南下資源的增加將引發激烈的價格競爭；同時南方主導鋼廠品牌優勢較為明顯，也將給北方資源帶來一定的銷售壓力。“北材南下”在一定程度上能緩解南方部分資源規格短缺的局面，但同時資源的集中涌入將直接導致供需失衡，市場價格整體回落的概率不降反升。
業內人士認為，未來，隨著產業布局的優化調整，東北鋼廠“北材南下”的策略也將逐步發生變化，鋼廠或將根據價格變化作出應對調整。具體可能包括以下幾種情況：第一，向價格處于高位的區域集中資源量，同時根據市場價格變化和收益情況，相應調整優惠政策，刺激當地鋼貿商的訂貨積極性；第二，增強資源投放的機動性，資源投放到目標區域后，根據周邊市場變動情況，靈活調配；第三，東北地區的南下資源也有可能因遭遇當地市場的強大阻力，而選擇退出。
