1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)。
2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重1要。制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過(guò)熱，提高制冷效率。經(jīng)過(guò)隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。
3、冷藏車制冷管路在工作過(guò)程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時(shí)還承受外力及振動(dòng)的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無(wú)縫鋼管。
4、制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無(wú)縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無(wú)縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過(guò)制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗(yàn)，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。
5、冷藏車主要用于運(yùn)輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結(jié)構(gòu)采用國(guó)際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。
6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。
公司主站：http://www.jnhwzt.com
冷藏車：http://www.0722zyqc.com
消防車：http://www.jnhwcw.com
器材運(yùn)輸車：http://www.hbjnbpc.com
銷售熱線：15826787333
2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重1要。制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過(guò)熱，提高制冷效率。經(jīng)過(guò)隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。
3、冷藏車制冷管路在工作過(guò)程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時(shí)還承受外力及振動(dòng)的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無(wú)縫鋼管。
4、制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無(wú)縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無(wú)縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過(guò)制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗(yàn)，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。
5、冷藏車主要用于運(yùn)輸鮮肉、蔬菜、海鮮等，冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抵抗低溫絕熱密封條，門鎖結(jié)構(gòu)采用國(guó)際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。
6、冷藏車可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾縫不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。
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