即將過去的2014年對中國鋼鐵業來說又是極其艱難的一年：需求依舊乏力，供給仍在慣性增長，全行業進入第四個微利年頭。
這一年盡管鐵礦石和焦煤價格大幅下挫，但國內市場成品鋼材價格下降的幅度以及環保成本的增加完全覆蓋了原料成本的降低;
這一年國內有多家鋼鐵企業沒有熬過初冬就已倒下，還有部分雖未倒下也已瑟瑟發抖、岌岌可危，行業分化進一步加劇;
這一年化解產能過剩的矛盾雖然取得了階段性的成效，但與政策目標相距甚遠，真正的化解產能過剩的攻堅戰還沒有打響;
這一年由于國內外市場的價格差，中國鋼鐵出口前所未有地接近9000萬噸，超過了美國一年的產量，這也同時引發了全球多地針對中國鋼鐵的“反傾銷”和“反補貼”;
這一年鋼鐵國企的改革箭在弦上，相對于壟斷行業國企改革的復雜性、敏感性，作為競爭性行業，鋼鐵國企改革的試點較早，具備了全面推進的條件，只待發令的槍聲響起。
展望2015年，我們依然面臨著嚴峻的挑戰：首先是宏觀經濟增長放緩的勢頭已經確立，2015年經濟增長率將在2014年的基礎上繼續下滑。鋼鐵作為高度敏感于宏觀經濟的基礎性產業，其外部環境不會有根本性的改善;其次是環境治理的剛性約束在2015年更加顯現，被稱為“史上最嚴”的新環保法將在2015年元旦起實施，國內有一大批鋼企要么遭受環保處罰，要么加大投入主動治理;再次是產能過剩的矛盾在2015年可能達到更加尖銳化的程度，一方面又有部分新增產能在明年投產，另一方面淘汰落后工作困難重重，加上全球經濟可能下滑，像今年這樣依賴國際市場大量消化過剩產能將難以為繼;第四產業開放將沖擊現有格局，帶來行業巨大震蕩。隨著國家逐步取消和縮減行政審批，鋼鐵企業的海內外投資由審批制改為核準制，加上國內鋼鐵業外資進入限制的取消，中國鋼鐵業現有競爭格局必然會被打破。
中國鋼鐵業進入到了嚴冬已是不爭的事實。對于中國鋼鐵業來說2015年又是一個“冬煉”之年，“冬煉”不是“冬眠”，而是潛心于結構調整。中國鋼鐵企業期望通過“冬眠”熬過去是不現實的，凍死的可能倒是很大。因此2015年寶鋼將著力在以下幾個方面做好“冬煉”工作：
一是加快服務轉型。寶鋼已確定了新的“一體兩翼”發展思路：一體就是寶鋼集團作為一個整體，通過制造和服務兩個翅膀實現新的騰飛。在制造一翼，寶鋼在充分利用現有精細制造優勢的同時，圍繞智能制造、環境友好、技術創新不斷優化內部體系。在服務一翼，利用互聯網和大數據的變革創新商業模式，實現“渠道為王”，打造“開放公平”的鋼鐵服務平臺。
二是加快國際化進程。中國今年接近9000萬噸的鋼鐵出口規模說明了國際市場的需求潛力。在這龐大的出口規模中哪怕有10%在海外當地制造就能實現中國鋼鐵業海外制造零的突破。寶鋼將抓住國家放寬企業海外投資審批權限的有利時機，加快走出去步伐，力爭2015年在海外制造方面有新突破。
三是做好“冬藏”，保持一定的現金流，為來年“開春”作準備。2015年仍是行業艱難的一年，寶鋼將潛心于自身內部體制機制的調整和業務結構的優化升級。所以從現在開始我們要“冬藏”，收縮不必要的投資，保持足夠的現金流，到時才能做到“該出手時就出手”。
四是深化國企國資改革，通過改革激發活力。2015年國企改革必然要有大的動作，我覺得行業到了這樣一個嚴冬，通過企業內部燒一把火也能熱起來。寶鋼已經做好了國企國資改革的全部準備，“三項制度”改革在內部已經試點推廣，我們期待國家在政策上有大的突破和更加充分的放權。
新的一年，新的起點，新的征程。我相信中國鋼鐵業經過多年的浴火
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