作為國際領先品牌，偉訓科技出品的機箱產品憑借過人的設計、扎實的用料以及精細的制造而被全球客戶所認可。近期，由深圳亞誠訓科技有限公司作為代理引入國內市場。雖然上市時間不久，但是透過銷售情況來看便可得知其市場認可與接受可謂是相當火爆。
今天，就讓我們通過對偉訓的參觀來向大家展示一臺高品質機箱是如何誕生的。
由于，偉訓機箱目前的面板設計、五金設計都位于我國臺灣省而位于深圳的工廠僅負責后期生產制造，因此我們無法為大家展示偉訓機箱強大的設計力量。
偉訓機箱在國際市場尤其是OEM市場一直占有一席之地，其產銷量都是同行業中也是****。因此，在原材料采購上偉訓并不同其他小廠選購那些根據成品需要而剪裁好的金屬板材，轉而則是采購成卷的金屬板材以便自行進行裁剪。
在巨型機器的轟鳴聲中，成卷的五金板材根據后期成品需要被一片一片進行了切割。這一步驟在很多機箱廠中是不會見到的，一切只因為他們的生產量還不夠這種巨型機器開機成本費。
為了裝在不同規格以及用途的配件，一臺機箱通常要應用到幾十款五金磨具。無論是小小的光驅、硬盤支架還是巨大的五金外殼，無一例外都是在磨具以及沖床的配合之下一同打造的結果。一臺結構復雜的機箱成品，其各部件磨具費總合甚至要超過100萬元***，如此高昂的價格可并非一般小廠可以做到。
當然碩大的沖床除了將板材沖壓成成品所需的板材外，還會再必要時將金屬板材一次沖壓成帶有彎折形式的結構（如機箱底板與背板，機器將金屬的底部和前半部彎折成L型）。如此設計便不需要使用柳釘或焊接的方式來接合，因此可制造出較堅固的機箱。
為避免生銹，金屬成片必須經過烤漆與適當的處理。由于現在的消費者大多不想再買單調的米白色機箱，因此偉訓在金屬成片的烤漆上費了一番功夫，除了做了許多改良以因應未來的潮流外，他們也在目前的產品中發揮許多創意。至于偉訓是否會在近期內推出更多種顏色的機箱呢？就讓大家拭目以待。不過現階段，烤漆仍是機箱組裝過程中最費時的工作之一，因為每個上完漆的機箱必須花將近40分鐘的時間等烤漆干。
接下來要在金屬成片上烤漆。在這之前，工作人員必須先清潔金屬成片并去除其上的雜質，同時在底層涂上鋅以防止生銹。
工作人員使用自制的夾具將需要烤漆的零件懸掛在頭頂上的傳輸機。當金屬板被吊起來以后，工作人員必須檢查板上是否有任何缺陷，然后使用壓縮空氣清潔金屬成片，最后才能進入烤漆室。
工作人員必須再三檢查金屬成片，確定沒有任何缺陷或粗糙表面之后才能進入自動烤漆的步驟。整潔而平滑的烤漆是非常重要的。
自動烤漆噴*會在機箱上噴上烤漆，整個上漆過程都是自動化。機箱上完漆之后便要經過烘烤使漆硬化。每個上完漆的機箱必須花將近40分鐘的時間等烤漆干。
接下來要再進行一次質檢。這次的質檢著重烤漆品質以及烤漆顏色的一致性。此外還要測試硬度、厚度以及烤漆的化學性質，以確保品質與一致性。如
不同作用的五金板材經過處理后，現在終于要被組裝到一起。這里工作永遠根據工作指引，將不同外置的板材進行鉚合成型。此時一臺機箱的基本結構已經成型，但是還不能夠直接使用因為直接影響美觀度的面板以及人性化體現的配件部分還沒有進行裝配。
由于大部分的機箱都有一些塑料零件，因此必須利用注塑來制造這些零件。注塑模塊和硬模模型一樣都是非常昂貴的投資。注塑制程的基本概念很簡單：把塑料融化成液態，然后注入已成型的模塊中來制造塑料零件。當模塊冷卻后便可得到固態的塑料零件。只要是制造機箱上的塑料零件，不管是磁盤滑軌固定座或前面的板面，都必須經過這個程序。
