我國的液壓硫化機開發工作始于60年代未期，起步時間不比工業發達國家慢，但是當時國內的液壓技術水平限制了液壓硫化機的發展。近年來，隨著國內技術的發展和國外技術進入中國，我國液壓硫化機的開發和應用都進入了一個高速發展期，現在已經開發出了1050～1700 規格的三通液壓機液壓硫化機，并實現了液壓硫化機向法國米其林公司的批量出口。但是總的來說，液壓硫化機目前在國內的應用還是不太廣泛，那么液壓式硫化機與機械式硫化機的差異主要體現在那些方面呢？由于機械式硫化機本身結構的原因，機械式硫化機存在如下問題：
１、上下熱板的平行度、同軸度，機械手卡爪圓度和對下熱板內孔的同軸度等精度等級低，特別是重復精度低；
２、連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運動副，是由管件設備銅套組成的滑動軸承，易磨損，對精度影響較大；
３、上下模受到的合模力不均勻，對雙模輪胎定型硫化機而言，兩側受力，大于兩內側的受力；
合模力是曲柄銷到達下死點瞬間由各受力構件彈性變形量所決定的，而溫度變化使受力構件尺寸發生變化，合模力也隨之發生變化，因此生產過程中溫度的波動將造成合模力的波動。
液壓式硫化機結構上具有如下特點：
１、機體為固定的框架式，結構緊湊，剛性良好，在大合模力作用下變形小，有利于輪胎壽命和輪胎質量。雖然液壓式硫化機也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺單模硫化機連結在一起，在合模力作用下，機架微小變形是以模具中心線對稱的；
２、各動作快速平穩，大大減少了硫化機輔助時間；
３、機器精度高，大大提高輪胎定型精度。開合模時，上模部分僅作垂直上下運動，可保持很高的對中精度和重復精度；另一方面，對保持活絡模的精度也較為有利；
４、上下合模力受力均勻，不受工作溫度影響；
５、裝胎機構和中心機構上環的高度可隨意準確控制，對于硫化不同規格輪胎很有意義；
６、液壓機器的左右機架可以各配一套控制系統，可進行單獨控制，獨立工作；
７、機器各動作簡單有效，在用戶使用過程中，基本上沒有易損件，備件需要更換，也不需要機械式硫化機那樣定期中修、大修，大大減少了用戶運行成本，增加了設備使用率。
