清障車輔助輪在清障工作中的重要性：很多客戶購買清障車的時候不需要輔助輪，稱輔助輪沒有使用價值，這是錯誤的想法，以下是真實的清障車輔助輪新聞，將為您講述清障車輔助輪在清障工作中的重要性：
市民白先生昨日向本報熱線反映，他因發生交通事故時未隨身攜保險卡被交警拖車。隨后，他從拖車場取回的愛車卻發生操縱失靈，懷疑四驅“現代”車被拖車時遭遇野蠻執法，交警只拖了車的兩個輪子而受損。而處理事故的惠鹽交警大隊對此予以否認。
車主抱怨拖車后操縱失控
據白先生介紹，4月28日17時許，他從鹽田駕車返回市區，途經深鹽二通道一隧道時，因變道剎車不及追尾撞車，惠鹽交警大隊判定白先生承擔事故全責。因白先生未能當場提供車輛保險卡，交警必須先將其車輛拖走。
白先生說，他看到交警派來的拖車一下就將“現代新圣達”的兩個前輪吊起，后輪著地，開始拖行。他連忙上前制止，稱“新圣達”越野車為四輪驅動，必須四輪同時著地離地，否則會造成車輛損壞。可是拖車師傅說，他們經手拖走的車子太多了，這樣拖沒有問題。
4月29日中午，白先生從惠鹽交警大隊的坪山停車場取回愛車，車行駛到蛇口的住宅小區時發現“新順達”操縱失控。比如拐彎時汽車無法自如調頭，倒車時車輛加油不能后退。4Ｓ店檢修確定白先生的“新順達”發生離合器損壞，為其更換了價值11000元的進口離合器后恢復正常。
“五一”之后，白先生找到惠鹽交警大隊理論，對方否認拖車造成其車輛離合器損壞。而保險公司認為車是拖壞的，不予賠償。
交警稱“按常理不會損壞”
根據白先生提供的線索，記者聯系了惠鹽交警大隊。據辦案交警介紹，事發當天，當拖車司機將該車在空擋狀態下拖了不到100米時，該車ＧＰＳ定位系統報警交警通知白先生解密碼。白先生回復不記得密碼，交警隊通知另一輛有輔助輪的拖車，將該車四輪離地支起，運回扣車場。
第二天白先生到交警大隊辦理了放車手續。第三天，白先生來到交警大隊反映，說他的車在蛇口一家修理廠檢修中發現離合器損壞，讓交警部門支付10000元維修費。惠鹽交警大隊就白先生質疑回復：最初100米路段是空擋拖車，按常理不會發生離合器損壞。此后使用有輔助輪的拖車將車輛運回交警大隊，一路上白先生的車沒有接觸到地面。如果確實因拖車造成離合器損壞，交警大隊會承擔有關責任。但這一結論必須來自權威部門的鑒定。
車輛故障“評判機構”難尋
記者隨后與深圳多個部門進行聯系，發現深圳很難找到一家判定車輛是否存在性能故障的“評理機構”。深圳市市場監督管理局下屬的評鑒事務所稱只能對機電產品的質量和性能故障進行檢測，不能檢測機動車產品。在深圳20多家機動車檢測站，工作人員表示只能檢測剎車、燈光、尾氣等。
白先生抱怨說，他的車開了一年多沒有問題。今年4月13日到4Ｓ店例行保養，車輛各項性能正常。而4月28日拖車后出來故障，他很難不懷疑是野蠻拖車所致。隨著深圳機動車保有量越來越大，每年因為拖車發生的損壞、車輛本身的質量問題等需要檢測和判定責任的案例越來越多。但是很多車主因為花不起時間和精力，最好只好自己“埋單”。
以上新聞由：http://www.drspv.com/ 湖北東風專用特種汽車有限公司提供，聯系電話：0722-3336655，13886887367.http://www.drspv.com/news/carnews213.html
市民白先生昨日向本報熱線反映，他因發生交通事故時未隨身攜保險卡被交警拖車。隨后，他從拖車場取回的愛車卻發生操縱失靈，懷疑四驅“現代”車被拖車時遭遇野蠻執法，交警只拖了車的兩個輪子而受損。而處理事故的惠鹽交警大隊對此予以否認。
車主抱怨拖車后操縱失控
據白先生介紹，4月28日17時許，他從鹽田駕車返回市區，途經深鹽二通道一隧道時，因變道剎車不及追尾撞車，惠鹽交警大隊判定白先生承擔事故全責。因白先生未能當場提供車輛保險卡，交警必須先將其車輛拖走。
白先生說，他看到交警派來的拖車一下就將“現代新圣達”的兩個前輪吊起，后輪著地，開始拖行。他連忙上前制止，稱“新圣達”越野車為四輪驅動，必須四輪同時著地離地，否則會造成車輛損壞。可是拖車師傅說，他們經手拖走的車子太多了，這樣拖沒有問題。
4月29日中午，白先生從惠鹽交警大隊的坪山停車場取回愛車，車行駛到蛇口的住宅小區時發現“新順達”操縱失控。比如拐彎時汽車無法自如調頭，倒車時車輛加油不能后退。4Ｓ店檢修確定白先生的“新順達”發生離合器損壞，為其更換了價值11000元的進口離合器后恢復正常。
“五一”之后，白先生找到惠鹽交警大隊理論，對方否認拖車造成其車輛離合器損壞。而保險公司認為車是拖壞的，不予賠償。
交警稱“按常理不會損壞”
根據白先生提供的線索，記者聯系了惠鹽交警大隊。據辦案交警介紹，事發當天，當拖車司機將該車在空擋狀態下拖了不到100米時，該車ＧＰＳ定位系統報警交警通知白先生解密碼。白先生回復不記得密碼，交警隊通知另一輛有輔助輪的拖車，將該車四輪離地支起，運回扣車場。
第二天白先生到交警大隊辦理了放車手續。第三天，白先生來到交警大隊反映，說他的車在蛇口一家修理廠檢修中發現離合器損壞，讓交警部門支付10000元維修費。惠鹽交警大隊就白先生質疑回復：最初100米路段是空擋拖車，按常理不會發生離合器損壞。此后使用有輔助輪的拖車將車輛運回交警大隊，一路上白先生的車沒有接觸到地面。如果確實因拖車造成離合器損壞，交警大隊會承擔有關責任。但這一結論必須來自權威部門的鑒定。
車輛故障“評判機構”難尋
記者隨后與深圳多個部門進行聯系，發現深圳很難找到一家判定車輛是否存在性能故障的“評理機構”。深圳市市場監督管理局下屬的評鑒事務所稱只能對機電產品的質量和性能故障進行檢測，不能檢測機動車產品。在深圳20多家機動車檢測站，工作人員表示只能檢測剎車、燈光、尾氣等。
白先生抱怨說，他的車開了一年多沒有問題。今年4月13日到4Ｓ店例行保養，車輛各項性能正常。而4月28日拖車后出來故障，他很難不懷疑是野蠻拖車所致。隨著深圳機動車保有量越來越大，每年因為拖車發生的損壞、車輛本身的質量問題等需要檢測和判定責任的案例越來越多。但是很多車主因為花不起時間和精力，最好只好自己“埋單”。
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