巴中巴中沃爾沃290挖掘機(jī)挖掘無(wú)力，行走緩慢故障原因
巴中沃爾沃290挖掘機(jī)挖掘無(wú)力，行走緩慢全國(guó)故障咨詢熱線:15223463988
聯(lián)系人：李老師
手機(jī)：15223463988
郵箱：771459634@qq.com
地址：重慶市九龍坡區(qū)白市驛凈龍工業(yè)園區(qū)
品牌包括：神鋼、沃爾沃、現(xiàn)代、小松、卡特、日立、斗山、住友、柳工、久保田、徐工、三一、加藤、凱斯等主流挖機(jī)。
立特松挖掘機(jī)維修公司擁有良好的信譽(yù)精湛的工藝，挖機(jī)修不好100%不收費(fèi),快速上門維修挖機(jī),免費(fèi)分析,維修挖機(jī)更快! 更專業(yè)!快速維修找立特松挖掘機(jī)維修公司,準(zhǔn)確分析,快速維修,擅長(zhǎng)挖掘機(jī)維修：憋車、憋機(jī)、憋機(jī)動(dòng)作慢、無(wú)動(dòng)作、跑偏、行走跑偏、單邊跑偏、掉臂、掉速等各種疑難故障,立特松挖掘機(jī)維修公司承諾：我公司實(shí)行挖掘機(jī)維修簽約服務(wù)，凡在我廠維修液壓系統(tǒng)、整機(jī)大修保修期6個(gè)月、發(fā)動(dòng)機(jī)保修期3個(gè)月，技術(shù)專業(yè)、更精準(zhǔn)，維修更有保障!
立特松挖掘機(jī)維修廠擁有一級(jí)設(shè)備挖掘機(jī)維修資質(zhì),提供芯片級(jí)挖掘機(jī)維修,高修復(fù)率,挖掘機(jī)修復(fù)后性能穩(wěn)定。立特松挖掘機(jī)維修售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋西南地區(qū)，維修速度更快,同一品牌,同一型號(hào),同一故障比同行快1-2天,為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間,多一份賺錢的機(jī)會(huì).歡迎來(lái)電咨詢挖掘機(jī)維修問題！
---挖掘機(jī)維修案例-----熱線電話:15223463988-----
巴中沃爾沃290挖掘機(jī)挖掘無(wú)力，行走緩慢原因分析：
1 挖掘機(jī)的溢流閥有問題
2 溢流壓力過(guò)低導(dǎo)致壓力低了所以使挖掘機(jī)工作挖掘無(wú)力，行走緩慢
3 當(dāng)在做復(fù)合動(dòng)作的時(shí)候系統(tǒng)壓力不夠，你應(yīng)該看看供油管路是否有破損
4 發(fā)動(dòng)機(jī)正常，并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳給主泵，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)跟主泵連接處出現(xiàn)問題
5 檢查挖機(jī)先導(dǎo)電磁閥和行走電磁閥，比例閥線路是否有問題
[挖掘機(jī)維修案例]巴中沃爾沃290挖掘機(jī)挖掘無(wú)力，行走緩慢原因分析
問：挖掘機(jī)干活就憋車
答：氣缸磨損過(guò)大，活塞和氣缸之間的間隙過(guò)大導(dǎo)致的。氣缸壓力泄氣，自然燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力憋屈冒黑煙了。還有一種可能是氣門關(guān)閉不嚴(yán)，你可檢查一下進(jìn)排氣門間隙是否合適。
----巴中巴中沃爾沃290挖掘機(jī)挖掘無(wú)力，行走緩慢_工程機(jī)械行業(yè)新聞-----
輪胎起重機(jī)支腿缸漏油直接關(guān)系到作業(yè)安全的問題，駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象，就必須報(bào)停修理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本公司每年需要更換紅光牌輪胎起重機(jī)新支腿缸10只、修理103次，約2天1臺(tái)次的修理量。有時(shí)更換新支腿缸后，最長(zhǎng)兩個(gè)月就出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，最短的僅有20多天。
分析其原因可能是：由附圖知，支腿支起高度與液壓缸活塞行程幾乎相等，由此造成活塞頂撞導(dǎo)向套的現(xiàn)象，每次的頂撞力可達(dá)160kN；在頻繁的強(qiáng)力沖撞作用下，導(dǎo)致部件變形、導(dǎo)向套臺(tái)肩出現(xiàn)飛邊、毛刺、卡鍵變成“S”形、液壓缸壁槽變形；由于變形出現(xiàn)軸向間隙，使導(dǎo)向套在液壓缸內(nèi)產(chǎn)生往復(fù)移動(dòng)，O形圈在強(qiáng)力擠壓和往復(fù)揉搓的作用下便很快損壞；更換導(dǎo)向套密封件時(shí)，因機(jī)構(gòu)的關(guān)系需將導(dǎo)向套推入缸內(nèi)一段距離，才能取下三瓣卡鍵，從而將導(dǎo)向套拉出。而導(dǎo)向套頻繁地推入和拉出，將使其臺(tái)肩產(chǎn)生飛邊、毛刺，如同拉刀似的將缸壁拉傷，繼而又將新?lián)Q上的密封件磨損。周而復(fù)始，直至報(bào)廢。
新液壓缸或新?lián)Q密封件的缸很快產(chǎn)生泄漏的原因是，液壓缸下腔油孔無(wú)倒角，孔口鋒利，在安裝導(dǎo)向套過(guò)程中其密封件經(jīng)過(guò)該孔口時(shí)必然被割傷，使其失去密封作用。于是決定改造支腿缸的結(jié)構(gòu)，使其接近操作習(xí)慣，便于修理時(shí)拆裝。
方法是：將活塞行程增加100mm，總行程為395mm；重新設(shè)計(jì)制做導(dǎo)向套時(shí)，為避免缸體下腔油孔割傷密封件，改卡鍵式裝配為螺紋擋圈，使導(dǎo)向套密封件在裝配時(shí)不經(jīng)過(guò)油孔口；為減少活塞對(duì)導(dǎo)向套和擋圈的沖撞力，增設(shè)了緩沖節(jié)流結(jié)構(gòu)。
改進(jìn)后，導(dǎo)向套的受力狀況改善了，大大增加了阻抗力矩（是原來(lái)的1.65倍），減少了擠壓受力；由于導(dǎo)向套不受沖撞力，導(dǎo)向套密封件處于穩(wěn)定狀態(tài)，因而密封性好；如需要活塞全部伸出時(shí)，由于設(shè)置了緩沖節(jié)流結(jié)構(gòu)，因而活塞與導(dǎo)向套接觸平緩。
改進(jìn)后的12臺(tái)紅光牌輪胎起重機(jī)的48只支腿缸，經(jīng)過(guò)一年的使用表明，沒有一只因泄漏而報(bào)修過(guò)。說(shuō)明支腿缸泄漏的問題已得到了徹底地解決。
為了保證支腿缸的良好使用狀態(tài)，對(duì)駕駛員地操作提出了兩點(diǎn)新的要求：一是支腿缸活塞伸出時(shí)，將輪胎懸空高控制在10mm；二是不要使支腿缸活塞全部伸出，以保證整機(jī)穩(wěn)定、可靠。
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