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前言：近年來(lái)我國(guó)隧道事業(yè)高速發(fā)展，地鐵隧道、公路隧道、鐵路隧道網(wǎng)絡(luò)普及率越來(lái)越高。為適應(yīng)隧道建設(shè)的需要，滿足各種隧道、涵洞、地下洞室等工程施工要求。大家都知道隧道施工中對(duì)前期支護(hù)鋼拱架的要求特別高，鋼拱架也是隧道前期施工支護(hù)必不可刪的重要環(huán)節(jié)，但是傳統(tǒng)鋼拱架的冷彎設(shè)備成型率太低，并且成型過(guò)程中型鋼已發(fā)生變形，扭曲，即便是成型之后也會(huì)因?yàn)閮?nèi)部存在應(yīng)力的作用而容易發(fā)生回彈。鋼拱架冷彎質(zhì)量的好壞直接影響到施工的正常進(jìn)行和安全質(zhì)量，怎樣徹底解決這樣的問(wèn)題，既能保證施工人員的安全同時(shí)又可以不影響施工工期，一直是困擾施工方多年的頑疾。現(xiàn)在有我們隆重為大家介紹我公司研發(fā)的隧道專用工字鋼冷彎成型機(jī)東麗隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商。
聯(lián)塔盛通冷彎?rùn)C(jī)有六大組成部分構(gòu)成：冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、底座和輔助系統(tǒng)。加工目標(biāo)：工字鋼、H型鋼、U型鋼、角鋼/槽鋼、軌道鋼等各種型鋼。
工作原理：冷彎?rùn)C(jī)加工原理是利用三角形原則，工作時(shí)兩個(gè)滾輪和千斤頂三者呈三角形規(guī)則排列，千斤頂向前運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，頂彎工字鋼呈一定弧度，具體操作時(shí)要根據(jù)具體的施工要求，要求彎曲半徑是多少來(lái)調(diào)整千斤頂行程，彎曲誤差在1.5厘米之內(nèi)。
工字鋼常用型號(hào)：#12、#14、#16、#18、#20、#22、#25。常用的U型鋼型東麗隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商號(hào)：U25、U29、U36。
工字鋼的彎曲早年間在加工技術(shù)不是太先進(jìn)的時(shí)候常用熱彎法進(jìn)行彎曲。熱彎法有很多缺點(diǎn)例如彎曲成型的工字鋼會(huì)因?yàn)槟悴粦?yīng)力作用二有恢復(fù)原樣的趨勢(shì)，熱彎需要消耗大量煤礦資源并且會(huì)造成環(huán)境污染，熱彎效率低下。
而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是一種防變形、防扭曲、防回彈的型鋼彎曲成型設(shè)備。本彎拱機(jī)底座上固定有戶型分布的若干框架，框架內(nèi)部有上下兩個(gè)輥，并且在框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升油缸，兩框架內(nèi)的上托輥上固定有與型鋼的翼版、腹板相配合的約束滾輪，框架外側(cè)與頂升油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與底座固定的反向輪。這種設(shè)計(jì)添加了反向輪和約束滾輪，型鋼冷彎曲過(guò)程中合格率高達(dá)90%以上，冷彎合格率顯著提高，并且全部是一次彎曲成型，不需要進(jìn)行二次校正，生產(chǎn)出效率大幅度提高。昆明隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商新鄉(xiāng)隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)價(jià)格晉中隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商畢節(jié)隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商平頂山隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)價(jià)格晉城隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商彎曲工字鋼機(jī)械加工工字鋼的機(jī)器哪個(gè)牌子的彎曲機(jī)好用彎拱機(jī)哪里有工字鋼折彎?rùn)C(jī)鋼材彎曲機(jī)器涵洞支護(hù)機(jī)器東麗隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商。
