撫順市撫順縣8SH-6灌溉離心泵供應
一、 DF型耐腐蝕多級離心泵概述
本型泵系單吸、多級、節段式離心清水泵。DF型多級耐腐蝕離心泵適用于礦山、工廠及城市給水、排水用，供輸送不含固體顆粒及磨料，不含懸浮物的清水或物理化學性質類似于清水的其它液體。被輸送液體溫度為0℃～80℃。允許進口壓力為0.6MPa。輸送液體的物理化學性質有特殊要求時，亦可以根據用戶特殊要求改變泵的材質，使泵與所輸送液體物理化學性質相適用。
二、DF型耐腐蝕多級離心泵型號說明
本型泵在型號表示上有三種方法，舉例分述如下：
⑴150DF30×5
150——泵的吸入口直徑為150㎜。
DF——單吸、多級、節段式離心清水泵。
30——泵的單級揚程為30m。
5——泵的級數為5級。
⑵DF450-60/84×6
DF—— 單吸、多級、節段式離心清水泵。
450——泵的流量為450m3/h。
60——泵的單級揚程為60米
84——年號
6——泵的級數為6級。
⑶DF80-30×3
DF—— 單吸、多級、節段式離心清水泵。
80——泵的吸入口直徑為80㎜
30——泵的單級揚程為30m。
3——泵的級數為3級。
三、DF型多級耐腐蝕離心泵的裝配與拆卸
1、泵的裝配
本型泵裝配質量的好壞直接影響泵能否正常運行，并影響泵的使用壽命和性能參數，影響機組的振動和噪音，裝配中應注意以下幾點：
（1）固定部分各零件組合后的同心度靠零件制造精度和裝配質量來保證，河北美耀泵業有限公司DF型多級耐腐蝕離心泵應保護零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰、劃傷，作密封劑用的二硫化鉬應干凈，緊固用的螺釘、螺栓應受力均勻。
（2）葉輪出口流道與導葉進口流道的對中性是依各零件的軸向尺寸來保證，流道對中性的好壞直接影響到泵的性能，故泵的尺寸不能隨意調整。
（3）泵裝配完畢后，未裝填料前，用手轉動泵轉子，檢查轉子在泵殼體內旋轉是否靈活，軸向竄動是否達到規定要求。
（4）上述檢查符合要求后，在泵兩端軸封處加入填料，注意填料環在填料室中的相對位置。
2、泵的拆卸
（1）拆卸按裝配相反的順序進行，拆卸時應嚴格保護零件的制造精度不受損傷。
（2）拆卸穿桿的同時應將各中段用墊墊起，以免各中段止口松動下沉將軸壓彎。
四、DF型多級耐腐蝕離心泵的安裝
本型泵安裝時除滿足一般安裝技術要求外，還應注意以下幾點：
（1）電機與水泵組合安裝時，應將泵聯軸器端軸伸向外拉出，再來保證泵和電機兩聯軸器之間的軸向間隙
（2）泵與電機兩軸心線應在同一水平直線上。
（3）泵只能承受自身內力，不能承受任何外力。
五、DF型多級耐腐蝕離心泵的起動、運行、停車
起動：
（1）泵起動前應先盤動轉子，檢查轉子是否靈活。
（2）檢查電機轉向是否與泵一致。
（3）關閉泵出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的液體或抽真空系統排除吸入管和泵體內空氣。
（4）檢查泵與電機聯接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況，使泵處于準備起動狀態。
（5）起動泵，待泵運轉正常后，打開壓力表旋塞，慢慢開啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數控制泵給定的揚程。
運行：
（1）本型泵靠內平衡機構平衡軸向力，平衡裝置有平衡液體流出，平衡液體由平衡水管接至吸入段或在平衡室處設置一短管，平衡液體經短管流向泵外，為保證泵正常運行，平衡水管不允許堵塞。
（2）本型泵滾動軸承均無冷卻裝置，軸承溫升變化反映了泵的裝配質量，軸承溫升不得高于環境溫度35℃，溫度不應高于75℃。
（3）本型泵轉子在運行中存在一定得軸向游動，應保證電機和水泵兩聯軸器端面間得間隙。
（4）泵在運行期間應定期檢查葉輪、密封環、導葉套、平衡盤、軸套得磨損情況，磨損量過大應及時更換
停車：
停車前應先關壓力表旋塞，慢慢關閉出口閘閥，DF型多級耐腐蝕離心泵待出口閥關閉完畢后再停電機。
六、DF型多級耐腐蝕離心泵可能發生的故障及解決辦法
1、水泵不吸水，壓力表及真空表的指針在劇烈擺動 注入水泵的水不夠，吸入管路水管或儀表漏氣 再往水泵內注水或擰緊堵塞漏氣處；
2、水泵不吸水，真空表表示高度真空 底閥沒有打開，或已淤塞，吸入管路阻力太大，泵安裝高度太高 校正或更改底閥，清洗或更改吸入管路，減低吸水高度；
3、看壓力表水泵出水處是有壓力，然而水管仍不出水 出水管阻力太大，旋轉方向不對，葉輪淤塞；水泵轉速不夠 檢查或縮短水管及檢查電機，清洗葉輪；增加水泵的轉速；
4、流量低于預計水泵淤塞，密封環磨損過多，水泵轉速不夠 清洗水泵及管子，更換密封環，增加水泵的轉速；
5、水泵耗費的功率過大 填料函壓得太緊，填料函發熱，因磨損葉輪壞了，水泵供水量增加 擰松填料壓蓋，或將填料取出來打方一些，更換葉輪，調節閘閥降低流量；
6、水泵在工作過程中內部聲音反常，流量下降直到不出水 閘閥開得太大，吸水管內阻力太大，吸水高度過大，在吸水處有空氣滲入，所輸送的液體溫度過高 調節閘閥以減低流量，檢查泵吸入管內阻力，檢查底閥；減少吸水高度。擰緊堵塞漏氣處。降低液體溫度；
7、軸承過熱 沒有油或油臟，水泵軸與電機軸不在一條中心線上 注油或換油，把軸中心校準；
8、水泵振動 泵軸與電機軸不在一條中心線上或泵軸傾斜了 把水泵和電機的軸中心線對準；
國產大飛機C919大型客機首架機5日首飛。值得關注的是，位于煙臺高新區的東方藍天鈦金科技有限公司，為國產大飛機量身定制緊固件、結構件產品，助力大飛機翱翔藍天。同時，由鈦金科技成功研制的套國產吊掛應急斷離銷，填補了國內斷離技術空白，提升了我國自主機型技術能力。質量要求堪比航天標準
“大飛機”對于中國人來說，一直是一個夢想。而如今，這個夢想成為現實。在大飛機筑夢起航的過程中，也有煙臺企業參與其中。中國衛星所屬子公司東方藍天鈦金科技有限公司，作為大飛機合格供方名錄成員單位，為大飛機提供緊固件、結構件產品。鈦合金緊固件主要包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷、鉚釘等，可以大大減輕飛機的結構重量，提高飛行性能，降低使用成本，特別是降低油耗。鈦金科技所承擔C919大型客機鈦合金緊固件國產化項目，為中國商飛C919大飛機項目提供配套及實施大型客機項目整體產業布局中，發揮重要配套支撐作用。
東方藍天鈦金科技有限公司依托航天513所多年積累的雄厚緊固件工藝技術基礎，由中國東方紅衛星股份有限公司和煙臺藍天投資控股有限公司共同投資建設，總投資10億元，是山東省省內一家為、航天高端裝備開展高性能緊固件配套的高科技企業，項目達產后，年可生產鈦合金緊固件2000萬件，占國內高端航天鈦合金緊固件市場份額的30%以上，其中占C919干線客機鈦合金緊固件70%以上。
據介紹，我國研制的C919大型客機單機選用標準件數量約為109萬件，而其中涉及到煙臺制造的鈦合金緊固件數量就達20余萬件，約占標準件總量的20%。
東方藍天鈦金科技有限公司的生產車間，大飛機C919上的螺栓產這里。齊魯晚報齊魯壹點記者呂奇攝
在公司車間，記者看到工人正在緊張忙碌著。據介紹，為大飛機做配套的緊固件，是一種以鈦為主的特殊合金材料，作為商用飛機的配套產品，產品質量要求在國際上是等級。一架商用飛機，投入運營以后，基本運行二三十年，每天還要保證十幾個小時的不間斷飛行，經常會受到外力沖擊。針對這樣一種使用方式，飛機上所用材料的可靠性要求較高，質量要求都是的。大飛機上的緊固件質量要求，甚至比航天用標準還要高。
C919飛機總設計師吳光輝曾盛贊緊固件“數以萬計、類以群分、連結構、接系統、小物大為”。
工作人員對生產出的螺母進行測量，每個螺母都要到千分之一毫米。齊魯壹點記者呂奇攝
部分成果填補國內技術空白
小小的緊固件看似不起眼，但卻有很高的科技“含金量”。為C919大型客機配套的鈦合金緊固件主要用于飛機主承力桁架的緊固與連接，可大大減輕飛機的結構重量，提高飛行性能，降低使用成本。公司成立之初，即與中國商飛簽訂了潛在合格供方協議，承擔了C919大型客機鈦合金緊固件國產化項目。
看似不起眼卻又含金量極高的緊固件是怎樣生產的？據介紹，鈦金科技公司為此專門組織相關技術人員對標準進行仔細研讀，識別工藝的關鍵技術難點，成立設計研究攻關小組。由于鈦合金材料加工難度大，鈦合金緊固件產品尺寸精度要求極高，攻關小組的探索之路可謂困難重重。僅產品熱處理一個環節中，一爐產品的加工即需要技術人員連續工作24小時以上。攻關小組經過多輪反復摸索試驗，連續通宵加班，終于成功完成保證產品性能要求的熱處理工藝制度的制定，并通過Nadcap熱處理工藝認證，工藝水平與國際接軌。
在1年多的時間內，東方藍天鈦金科技有限公司不斷突破鈦合金緊固件工藝技術難點，于2013年1月成為家獲得C919適航批準標簽的緊固件企業，并在同年成為家進入中國商飛QPL國產主承力緊固件生產商。
隨著合作的不斷深入，公司又先后承擔了C919應急吊掛斷離銷及吊掛斜撐桿、金屬支架等項目，成功研制出套國產吊掛應急斷離銷，填補了國內斷離技術的空白，提升了我國自主機型的技術能力；同時對金屬支架產品優化設計，為C919大飛機的配套做出卓越貢獻。
未來將進軍國際商飛市場
據介紹，伴隨著C919大飛機項目研制的推進，鈦金科技管理和制造條件已滿足國際質量管理要求，具備了向國際、航天器供貨的資格，并具備金屬材料及緊固件的第三方理化檢測能力，通過AS9100C國際質量體系認證，獲得ISO17025國家和國防實驗室認可，通過Nadcap熒光探傷無損檢測、熱處理、材料實驗室、化學處理四項國際特殊工藝認證，年產數百萬件高端緊固件及結構件，產品種類覆蓋國內航天高端市場的需求。產品材料包括鈦合金、高溫合金、不銹鋼、鋁合金等多個種類，已為C919大飛機、MA700、AG600等型號提供配套，同時在探月工程、載人航天工程、高分辨率對地觀測等多個國家重點型號項目上得到應用。產品技術水平達到國內，國際先進水平。
目前C919在全球訂單數已達570架，根據預測，C919成功進入市場后，總銷量還將持續提升。根據預測，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架次左右，隨著C919國產化率的提高，東方藍天鈦金科技有限公司可為單機提供價值上千萬元的配套產品。
隨著C919等機型大批量生產，國內外客戶需求不斷加大，鈦金科技未來將著力培養一批“高精尖”人才，帶動一批圍繞航天精密制造業配套協作中小型企業，形成獨特的國際化生產能力的科技園區，打造多文化融合的創新平臺，終發展成為創新能力強、國際化程度高、產業規模大的專業化鈦合金企業，為地方產業結構優化升級，區域經濟增長及我國民用高端產品的國產化及產業化發展做出積極貢獻。
據了解，鈦金科技的目標不僅僅是為大飛機配套，未來他們將進軍國際商飛市場，為波音、空客等國際大飛機提供配套支持。鈦金科技的短期目標是為國產大飛機配套，并占據中國商飛三分之一市場以上容量。終目標參與到國際供應鏈，為整個國際商用飛機服務，成為波音、空客等國際大飛機的合作伙伴，所以在綜合研發生產基地的產能設計上，終瞄著以中國商飛的需求為切入點，真正目的是走向國際市場。
