惡劣作業條件“加劇”吊鉤磨損，急需改進
眾多起重機用戶在多年的實際應用操作得知，對于起重機來說，最容易磨損的部件就是吊鉤了。而且它磨損到一定程度時會給起重機的安全生產帶來嚴重隱患，甚至造成人身傷亡事故。
為了延長起重機的使用壽命，使用者都加強了對它的日常養護，然而惡劣的現場作業條件不可控制。從而導致吊鉤在使用1年左右時，其垂直危險斷面的磨損量就超過了國家標準規定的界限，只得報廢。起重機在運行過程中和吊裝作業時吊鉤與鋼絲繩之問的相互摩擦，成為造成吊鉤磨損的主要原因。起重機在運行過程中，吊鉤一般由鋼絲繩鎖掛在司機室的前面或操縱室前的平臺上，鎖掛吊鉤的鋼絲繩兩端分別掛在汽車底盤的兩個個掛鉤上，以固定吊鉤，防止其晃動。由于起重機常變速行駛于路況不等的路面，從而導致吊鉤和鋼絲繩之間產生相對移動，造成吊鉤磨損，這種磨損面正好在吊鉤的垂直危險斷面上。為此，必須對吊鉤的外部環境作適當改進，才能減少或避免磨損。
“安全和效益結伴而行，事故與損失同時發生” 作為起重機生產廠家我們當然希望自己生產的起重機可以為使用者創造效益，所以在此提醒廣大用戶朋友在使用起重機時若吊鉤的垂直危險斷面磨損量達到或超過5％，必須報廢，不要對吊鉤進行其它處理后再繼續使用
眾多起重機用戶在多年的實際應用操作得知，對于起重機來說，最容易磨損的部件就是吊鉤了。而且它磨損到一定程度時會給起重機的安全生產帶來嚴重隱患，甚至造成人身傷亡事故。
為了延長起重機的使用壽命，使用者都加強了對它的日常養護，然而惡劣的現場作業條件不可控制。從而導致吊鉤在使用1年左右時，其垂直危險斷面的磨損量就超過了國家標準規定的界限，只得報廢。起重機在運行過程中和吊裝作業時吊鉤與鋼絲繩之問的相互摩擦，成為造成吊鉤磨損的主要原因。起重機在運行過程中，吊鉤一般由鋼絲繩鎖掛在司機室的前面或操縱室前的平臺上，鎖掛吊鉤的鋼絲繩兩端分別掛在汽車底盤的兩個個掛鉤上，以固定吊鉤，防止其晃動。由于起重機常變速行駛于路況不等的路面，從而導致吊鉤和鋼絲繩之間產生相對移動，造成吊鉤磨損，這種磨損面正好在吊鉤的垂直危險斷面上。為此，必須對吊鉤的外部環境作適當改進，才能減少或避免磨損。
“安全和效益結伴而行，事故與損失同時發生” 作為起重機生產廠家我們當然希望自己生產的起重機可以為使用者創造效益，所以在此提醒廣大用戶朋友在使用起重機時若吊鉤的垂直危險斷面磨損量達到或超過5％，必須報廢，不要對吊鉤進行其它處理后再繼續使用
