SP事故配壓閥（思特斯SITES）
◇ 概述
SP事故配壓閥是水輪發電機組的安全保護設備。當正在運行的機組由于事故原因，轉速上升高于額定轉速某一規定值時，又恰遇調速系統發生故障，此時本產品接受事故信號動作，緊急關閉導水機構，從而防止水輪機飛逸。
◇ 特點及原理
該產品集主閥體、限流器、節流閥各功能于一體。具備現場操作功能。該產品是聯接調速器主配壓閥與導葉機構接力器的關閉腔和開啟腔。由于活塞的三個直徑不同，在來自主配壓閥的壓力油的作用下，活塞始終處于如圖示位置。此時調速器主配壓閥的關閉腔和開啟腔分別與導葉機構接力器關閉腔和開啟相通，限制器不起任何作用，不阻礙調速器正常工作。當機組控制信號使電磁閥切換時，推動活塞移動。切換調速器主配壓閥與接力器的油路，并使壓力油進入接力器的關閉腔迫使機組停機，防止事故發生。
該產品動作后，活塞處于自保持狀態，只有在接力器關閉腔通入壓力油時復位。同時設有指示，按其伸出的長度來確定活塞的行程是否符合設計要求。
◇ 主要技術參數
工作壓力：2.5MPa、4MPa。
公稱通徑：80、100、150mm。
連接方式：法蘭連接。
◇ 概述
SP事故配壓閥是水輪發電機組的安全保護設備。當正在運行的機組由于事故原因，轉速上升高于額定轉速某一規定值時，又恰遇調速系統發生故障，此時本產品接受事故信號動作，緊急關閉導水機構，從而防止水輪機飛逸。
◇ 特點及原理
該產品集主閥體、限流器、節流閥各功能于一體。具備現場操作功能。該產品是聯接調速器主配壓閥與導葉機構接力器的關閉腔和開啟腔。由于活塞的三個直徑不同，在來自主配壓閥的壓力油的作用下，活塞始終處于如圖示位置。此時調速器主配壓閥的關閉腔和開啟腔分別與導葉機構接力器關閉腔和開啟相通，限制器不起任何作用，不阻礙調速器正常工作。當機組控制信號使電磁閥切換時，推動活塞移動。切換調速器主配壓閥與接力器的油路，并使壓力油進入接力器的關閉腔迫使機組停機，防止事故發生。
該產品動作后，活塞處于自保持狀態，只有在接力器關閉腔通入壓力油時復位。同時設有指示，按其伸出的長度來確定活塞的行程是否符合設計要求。
◇ 主要技術參數
工作壓力：2.5MPa、4MPa。
公稱通徑：80、100、150mm。
連接方式：法蘭連接。
