“直流充電樁”、“交流充電樁”、“220伏電壓充電樁”、“特定電壓充電樁”“特斯拉專用”、“SMART專用”……在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規模推廣和充電基礎設施快速發展的一大瓶頸。
近日質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，有望在充電樁兼容方面，取得突破。。
電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
這5項標準分別是：GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》、GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》、GB/T20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、GB/T20234.3-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》、GB/T27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。
北京群菱專注于新能源檢測領域，根據電動汽車充電樁新國標的相關技術要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協議一致性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現場驗收并網接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設備均為群菱能源專利產品，已成功應用于中國電科院、深圳計量質檢院、北京電科院、山東魯能、上海電科院、國網電動汽車等單位。
在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
目前，我國電動汽車直流接口、控制導引電路、通信協議等國家標準與美國、歐洲、日本并列為世界4大直流充電接口標準，顯著提升了中國在國際充換電領域的影響力。
國家標準委主田世宏說，新標準對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產業政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。
國家能源局副局長鄭柵潔也透露，下一步，國家能源局將加快充電基礎設施的建設，進一步規范充電基礎設施行業準入，把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一。同時還將開展充電設施互操作性測試活動，開展充電服務平臺的信息互通標準研制，實現充電結算的互聯互通，進一步提高設施通用性和開放性。
