現今中國本土輪胎企業的發展越來越艱難，企業破產、倒閉、兼并的事情，每年都在發生。國產輪胎熱衷于打價格戰，卻始終沒有將精力投入到科研領域中。要想真正縮小國產輪胎和世界一流品牌的差距，認清下面三點是最為重要的。
差距一：市場營銷永遠比核心技術重要
現在賣輪胎大多都是唯利主義，無可厚非，誰能最大限度的占有市場，獲得利潤，誰就是勝者，中國也不例外，只不過現在獲利的方式變了，不是靠企業的品牌和沉淀，也不是好輪胎打造出來的傳播力，而是大家都差不多，好也沒好到哪去，差?差距不會太多，便宜點就是了，誰賣的低價，誰給的點高，誰就賺錢，誰就占有率高，市場營銷技術大放異彩，營銷人員天南海北皆是，導致的結果就是輪胎新技術不會再受重視，本末倒置，最終一場空。
差距二：被“管理”死的輪胎制造
經常掛在本土輪胎企業嘴邊的詞不是輪胎，不是科技，而是管理，總是愿景于好的模式，希望一套模式打天下，于是誕生了為這個夢想服務的諸多部門，例如企業發展部，市場研究部，行政事業部，企業管理部……一堆部長，經理和總，但實在沒太大卵用，一堆的管理干部，對技術一竅不通，沒邊沒譜的管理學可以不負責的天天講，月月講，年年講。好好干活的人，誰愿意被管理?有創造力的聰明輪胎人正忙著優化產品，想著下一步新產品如何更加受市場和客戶歡迎呢。
差距三：對知識產權的漠視
本土輪胎制造存在的最大問題就是“跟風”，模仿制造，投機取巧，在花紋深度上大做文章，甚至對峙公堂，就是為了顯得更技勝一籌，歸根結底就是對知識產權的漠視，很多輪胎企業，對技術創新不是很感冒，認為無非就是新材料和新配方的變化，新的出來了研究下跟著出更好的，而對于大機器，智能化制造異常感興趣，喜歡談工業4.0，能夠表現出輪胎企業的制造實力，進而上升為能夠表現輪胎企業的整體雄厚實力，但倘若沒有新的輪胎可以造，那也只不過是一堆還未過時的廢鐵而已。
差距一：市場營銷永遠比核心技術重要
現在賣輪胎大多都是唯利主義，無可厚非，誰能最大限度的占有市場，獲得利潤，誰就是勝者，中國也不例外，只不過現在獲利的方式變了，不是靠企業的品牌和沉淀，也不是好輪胎打造出來的傳播力，而是大家都差不多，好也沒好到哪去，差?差距不會太多，便宜點就是了，誰賣的低價，誰給的點高，誰就賺錢，誰就占有率高，市場營銷技術大放異彩，營銷人員天南海北皆是，導致的結果就是輪胎新技術不會再受重視，本末倒置，最終一場空。
差距二：被“管理”死的輪胎制造
經常掛在本土輪胎企業嘴邊的詞不是輪胎，不是科技，而是管理，總是愿景于好的模式，希望一套模式打天下，于是誕生了為這個夢想服務的諸多部門，例如企業發展部，市場研究部，行政事業部，企業管理部……一堆部長，經理和總，但實在沒太大卵用，一堆的管理干部，對技術一竅不通，沒邊沒譜的管理學可以不負責的天天講，月月講，年年講。好好干活的人，誰愿意被管理?有創造力的聰明輪胎人正忙著優化產品，想著下一步新產品如何更加受市場和客戶歡迎呢。
差距三：對知識產權的漠視
本土輪胎制造存在的最大問題就是“跟風”，模仿制造，投機取巧，在花紋深度上大做文章，甚至對峙公堂，就是為了顯得更技勝一籌，歸根結底就是對知識產權的漠視，很多輪胎企業，對技術創新不是很感冒，認為無非就是新材料和新配方的變化，新的出來了研究下跟著出更好的，而對于大機器，智能化制造異常感興趣，喜歡談工業4.0，能夠表現出輪胎企業的制造實力，進而上升為能夠表現輪胎企業的整體雄厚實力，但倘若沒有新的輪胎可以造，那也只不過是一堆還未過時的廢鐵而已。
