新聞:黃石鐵山紅巖新金剛自卸車駕駛室配制定做隨州御景汽車配件有限公司紅巖新金剛自卸車駕駛室
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二是，敢不敢明確在保修期內的1%保修。目前廠家規定的保修期內保修標準一般是兩年或4萬公里，多的還能達到6萬公里，在這個范圍內如果所修部位保修期未滿又出現問題的，有的修理廠不收費再修修補補一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費用才能給你進一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費項目再做修理。如果真心實意的打誠信牌，就應該對在保修期內所修部位的零部件進行不論次數的1%的保修。這樣做有兩個效果，一是考核該修理廠的技術過硬程度，維修技術過硬的企業在保修期內一般不會出現返修問題；二是這樣做可以看出這個汽修廠的“誠信承諾”不是喊口號的表面文章。
“買車容易，養車難。”這讓很多私家車主感到無奈，很多車主向記者反映，除了油價高，其實讓他們煩惱的是維修保養費高：車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務好、質量放心的4s店維修站保養維修車，但每到掏腰包時都會為支出的銀子太多而心疼不已。那么，怎樣才能讓車主既放心保養維修，又省錢呢？(找維修到-網)更換部件時多留心有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后杠、車門、機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換部件的成本。
誤區3：夏季進車立即開內循環夏天，汽車停在太陽直曬的地方，多數車主都習慣發動了車子后就打開空調，等溫度降得差不多了人才進到車子里，不少人也習慣打開空調內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。其實這樣的效果并不好，因為夏天時車內的溫度往往比車外溫度高，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。誤區4：從不使用大風量有的車主不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。
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誤區3：夏季進車立即開內循環夏天，汽車停在太陽直曬的地方，多數車主都習慣發動了車子后就打開空調，等溫度降得差不多了人才進到車子里，不少人也習慣打開空調內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。其實這樣的效果并不好，因為夏天時車內的溫度往往比車外溫度高，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。誤區4：從不使用大風量有的車主不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。
