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事實上,汽車上除少數一次成型的部件不能修復以外,絕大部分零部件都可以修復,但現在任何一家汽修廠都不會對損壞的部件進行維修,而是直接更換。何說,以前學習修車,師傅教徒弟非常嚴謹和正規,電路、油路、鈑金、漆工,樣樣都要求能修理,經常還要考試,而現在的修理業,既沒有人認真教,也沒有人認真學,任何零部件壞了一律更換,只要會擰螺絲就可以當修理工……修理廠對那些更換下來的所謂廢棄零部件,只要有利用價值的,事后會維修和翻新,下次有車主需要更換同樣部件時,就可以賣出去再賺錢。
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“在二手車交易市場門口經常會有一些舉著收車牌子的人,這些人其實并非是真正收車的。他們的工作就是把要賣車的你拉到市場內某個公司,他們就算完成任務了。而當你把車賣給了這家公司后,這些人會拿到5—1元不等的回扣。當然了,這些回扣也是由你賣車的錢里所扣除的”。我還沒有說完,對方的電話因沒電而斷線了。電話里咨詢的是我一位朋友,他要把自己22年,行駛了65公里的派力奧賣掉。他心里所能承受賣價的底線是38元。
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