板式橡膠支座的適用范圍：
1、普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。
2、四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。
3、球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。
4、板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
5、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.
安裝準備：
1、板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座的更換。
2、支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。
3、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5mm，同一支承墊石高差應小于0.5mm
支座安裝：
1、支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。
2、支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。
3、橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁(板)上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。
4、支座安裝后，應檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴禁使用潤滑油代替硅脂油)等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
支座養護：
1、板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。
2、板式橡膠支座及四氟滑板支座應檢查如下內容：
a)、支座是否出現滑移及脫空現象；
b)、支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35°)；
c)、支座是否產生過大的壓縮變形；
d)、支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；
e)、支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；
f)、對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。
3、支座各部應保持完整、清潔。及時支座周圍的垃圾雜物，冬季積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應經常清掃污水，排除墩、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質而失去作用。
4、梁支點承壓不均勻，支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。
5、板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。
6、對四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時，要及時清掃，并注入新的硅脂油。
橡膠生產的板式橡膠支座由于其具有技術性能優良、構造簡單、價格低廉、組裝高度低、易于安裝和維護、便于更換等優點，故得以廣泛應用。許多客戶、設計單位，施工方次接觸橋梁板式橡膠支座，對于如何選用板式橡膠支座，何種情況下選用四氟板式橡膠支座等問題還不甚明了，下邊我們就系統的了解下這個問題：
1、普通板式橡膠支座具有足夠的剛度和彈性，能將橋跨結構上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到墩臺上，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的震動，適應因溫度變化、橋跨結構漲縮等引起的橋跨結構的平移運動。
通常情況下，普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
2、四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形，能承受豎直載荷及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數，可使梁端正四氟板表面自由滑動，水平力不受限制，適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等的大位移橋梁。它還可用作連續梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。支座形狀適用于不同橋梁結構形式同普通板式橡膠支座。
3、選用板式橡膠支座時，支座的承載力應與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10％。
4、根據JT／T4—2004新標準規定，對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。
5、當橋梁縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座可直接設置子墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大干1％時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62—2004的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。
6、四氟滑板橡膠支座應水平安裝。支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。
7、 選用板式橡膠支座時，支座的承載力應與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%。
8、對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。
9、當橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTG D62的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。
10、四氟滑板橡膠支座應水平安裝。支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。
橡膠支座處于橋梁上、下部構造連接點的重要位置,它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久性。因此除了確保橡膠支座的設計選型合理,及加工質量符合技術標準外,正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。
現澆梁橡膠支座的安裝：
(1)先將墩臺墊石頂面除去浮沙,使表面清潔、平整無油污。若墩臺墊石的標高差距過大,可用水泥砂漿調整。
(2)在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線,將橡膠支座安放在墊石上,使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合,支座就位準確。
(3)同一片梁的兩個或四個支座應處于同一平面上,為方便找平,可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿,讓支座在梁的重力下自動找平。
(4)在澆注混凝土梁體前,在橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板,鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板(俗稱"梁體鋼板")視作現澆梁模板的一部分澆注。為防止漏漿,可在支承鋼板與模板之間四周空隙處,用軟木板填塞。以后在拆除模板時f再將軟木板除奉。按以上施工,可使支座同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。
預制梁橡膠支座的安裝
安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平整、平行,使其同橡膠支座上下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生,施工順序如下:
(1)先處理好支承墊石。
(2)預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整,若有蜂窩狀或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實、整平。
(3)橡膠支座的正確就位。先將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中心位置就位。架深時T型梁的總軸線應同支座中心相重合,板梁與箱梁的縱軸線應與支座中心線相平行。為落梁準確,在架跨橋梁或箱梁時,可在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線,在梁的端立面上標出兩個支座位置中心線的垂直線,落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。以后數跨以跨為基準落梁。
(4)架梁落梁時應平穩,防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。
(5)在安裝T型梁支座時,若支座比梁肋底寬,則應在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡,以免橡膠支座局部超載、應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應同梁底用環氧樹脂砂漿粘接。
(6)橡膠支座安裝落梁后,一般情況下,其頂面應保持水平,傾斜度不得超過5'。
橡膠支座安裝時的調整
(1)橡膠支座安裝后,若發現下述情況,應及時調整:
個別支座落空,出現不均勻受力
支座發生較大的初始剪切變形
支座偏壓嚴重,局部受壓,側面鼓出異常,而局部落空。
(2) 調整方法-般可用干斤頂頂起梁端,在支座上下表面涂-層水泥砂漿(或環氧樹脂砂漿)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平等且同梁底、墩臺頂面全部密貼;同時使一片梁兩端的支座處于同一平面內,梁的縱向傾斜度應加以控制,以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。
普通板式橡膠支座的安裝注意事項 :
(1)矩形支座短邊應與順橋方向平等安置,以利于梁端轉動。若需要長邊平行與順橋向,必須通過轉角驗算。
(2)圓形橡膠支座各向同性,安裝時無需考慮方向性,只需將支座圓心同設計位置中心點相重合即可。
(3)使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分,使用等高度支座時,上部構造的水平位移由同一片梁兩端支座剪切變形共同完成,一個承擔一半,也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
(4)橡膠支座安裝以春秋季節(年平均溫度時)進行為最隹。如在或氣溫時安裝,為避免支座發生過大的剪切變形,過去曾提出兩種方法:一是到年平均氣溫時頂起主梁,將支座調整到中心位置;二是在安裝時根據當時氣溫計算使支座產生預變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可,在公路橋梁上很難進行;后者現場施工技術難度高,難于掌握。有一較簡易的方法可供選擇:若預計不可能在年平均氣溫時安裝,則設計選用橡膠支座時可適當增高支座高度,使其在極端高低溫安裝時,上部構造的最位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成,這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座,剪切變形都能控制在允許范圍內,并無需額外特殊的施工手段。
氯丁橡膠支座廠家預定
下一篇：福建寧德橡膠支座規格專生產
