無(wú)極繩絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)原理

無(wú)極繩絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)原理

元昇機(jī)電的小編在這里有和大家見(jiàn)面啦，今天與大家一起學(xué)習(xí)下關(guān)于無(wú)極繩絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).無(wú)極繩絞車具有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ：

（1） 整機(jī)布局合理, 結(jié)構(gòu)新穎緊湊，體積小，占用面積少，動(dòng)力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，效率高。

（2）增加了手動(dòng)制動(dòng)功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動(dòng)裝置布置在變速器的中間環(huán)節(jié)，制動(dòng)輪和行星傳動(dòng)的內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速相對(duì)比較高，與制動(dòng)輪和滾筒為一體的制動(dòng)裝置相比，所需要的制動(dòng)力大為減少，這個(gè)具體的減少量與最后一級(jí)齒輪嚙合的傳動(dòng)比有關(guān)，同時(shí)制動(dòng)輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，增強(qiáng)了運(yùn)行安全性和可靠性。同時(shí)由于制動(dòng)力變小，制動(dòng)閘帶受力也變小，磨損減少，壽命延長(zhǎng)。制動(dòng)閘手把裝置位于絞車尾段，操作簡(jiǎn)單方便。

（3） 滾筒結(jié)構(gòu)布置對(duì)稱，由一對(duì)調(diào)心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，支承剛度高，運(yùn)行平穩(wěn)。而且滾筒主軸是心軸，不承受動(dòng)載荷，使得對(duì)軸的強(qiáng)度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環(huán)節(jié)，節(jié)約材料，降低成本。