減速器電機的軸錯位的危害是減速電機廠家著重檢查的點：
錯位被廣泛認為是大多數變速箱維修和故障的根本原因。 它可降低機器性能，縮短維修間的平均時間（MTBR），并減少減速器電機和從動設備的使用壽命。
減速器電機的軸或從動件（如傳送帶或執行器）與齒輪箱的軸之間的正確對齊意味著軸是同心的 - 即它們位于一條直線上。 軸錯位的類型可以分為平行不對齊（也稱為“偏移”未對準）或角度偏差。平行不對齊是指在動力傳輸平面（通常是聯軸器中心）測量的軸的旋轉軸之間的距離，用密耳（1密耳= 0.001英寸）或毫米表示。角度偏差是一根軸的斜率相對于另一根軸的斜率的差值，用毫米/英寸或毫米/ 100毫米表示。
減速器錯位通常是安裝和設置造成的。 但是，即使在安裝期間產生的偏移是在可接受的公差內，操作和環境條件最終也可能導致軸的偏離。 例如，在運行過程中產生的負載和通過變速箱傳遞動力可能導致軸或其他齒輪箱部件偏斜。 熱效應也會導致軸或減速器電機（特別是減速器殼體）的膨脹或收縮，從而導致軸錯位。 在極端情況下，軸錯位可能會非常嚴重，以致在軸上施加彎曲應力會導致其斷裂和斷裂。
錯位被廣泛認為是大多數變速箱維修和故障的根本原因。 它可降低機器性能，縮短維修間的平均時間（MTBR），并減少減速器電機和從動設備的使用壽命。
減速器電機的軸或從動件（如傳送帶或執行器）與齒輪箱的軸之間的正確對齊意味著軸是同心的 - 即它們位于一條直線上。 軸錯位的類型可以分為平行不對齊（也稱為“偏移”未對準）或角度偏差。平行不對齊是指在動力傳輸平面（通常是聯軸器中心）測量的軸的旋轉軸之間的距離，用密耳（1密耳= 0.001英寸）或毫米表示。角度偏差是一根軸的斜率相對于另一根軸的斜率的差值，用毫米/英寸或毫米/ 100毫米表示。
減速器錯位通常是安裝和設置造成的。 但是，即使在安裝期間產生的偏移是在可接受的公差內，操作和環境條件最終也可能導致軸的偏離。 例如，在運行過程中產生的負載和通過變速箱傳遞動力可能導致軸或其他齒輪箱部件偏斜。 熱效應也會導致軸或減速器電機（特別是減速器殼體）的膨脹或收縮，從而導致軸錯位。 在極端情況下，軸錯位可能會非常嚴重，以致在軸上施加彎曲應力會導致其斷裂和斷裂。
