聲屏障的設計計算依據噪聲標準計算晝夜等效升級在本次設計計算中，加工車間與居民樓毗鄰，在此區域中并未提及居民，商業，工業混雜區。根據《公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程竣工（交付）計量標準》，在保證合同段竣工驗收良好的同時，進行質量評定，并按工期執行。按甲方要求執行，乙方應根據工期要求，認真安排進度，確保乙方響應甲方要求，及時采取相應措施，確保關鍵工期目標的實現。
從工廠車間噪聲傳播途徑上降低噪聲：
a．對各真空管、風送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動力性噪聲；
b．提高吸聲系數，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲體等。
金屬聲屏障特點：
（1）隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；
（2）吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84；
（3）耐侯耐久性：產品應具有耐水性可減輕高架輕軌，高架路的承重負荷，可降低結構造價；
從工廠車間噪聲傳播途徑上降低噪聲：
a．對各真空管、風送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動力性噪聲；
b．提高吸聲系數，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲體等。
c．隔聲技術，用各種反射聲波性能好的材料隔斷聲波向外傳遞的路徑，主要有隔聲材料、隔聲罩、隔聲室、隔聲屏、隔音門、隔音窗等。
金屬聲屏障特點：
（1）隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；
（2）吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84；
（3）耐侯耐久性：產品應具有耐水性可減輕高架輕軌，高架路的承重負荷，可降低結構造價；
（4）金屬聲屏障成本高，易銹蝕。
