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長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價

發布日期:2019-05-09 22:53:32  瀏覽次數:205
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
介紹了基于表面活性劑的溫拌瀝青混合料生產工藝.試驗結果表明:濃縮液法溫拌瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料可比相應的熱拌瀝青混合料降低拌和溫度約30~40℃;進一步測試溫拌瀝青混合料的馬歇爾穩定度、流值、浸水馬歇爾穩定度、凍融劈裂、謝倫堡析漏、肯塔堡飛散以及車轍動穩定度等現行規范所列的試驗項目后發現:不論是否改性,濃縮液法溫拌SMA混合料都可達到相應熱拌瀝青混合料的性能,并且滿足現行規范要求.另外,室內試驗表明,濃縮液法改性溫拌SMA-13混合料的疲勞壽命要比相應的熱拌瀝青混合料有所提高.
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
索道通信電纜執行標準:YD/T322-2013 HYAC_索道電纜--索道通信電纜用途:HYAC-索道電纜--索道通信電纜適用于索道的通信線路,也適用于接入公用網上網專用網線路。HYAC_索道電纜吊線采用加粗剛紋線的方法把電纜的拉力增加3噸以上,還可以把RVVP電源線加入電纜中做成復合電纜,經濟實用,安裝敷設方便。在-30~C-60~C的環境條件下,自承式電纜的機械和電氣性能保持不變。
自承式電纜結構:導線:退火裸銅線,銅線直徑為0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9mm。
絕緣材料:高密度聚乙烯或乙/丙共聚物,絕緣現的顏色符合全色譜標準。
絕緣線對:二根不同顏色的絕緣線按不同的節距扭絞成對,采用規定的    HYAC-索道通信電纜-的詳細介紹    色譜組合以便識別。   
自承式電纜芯結構:以25對為基本單位,超過25吃飯的電纜按單位組合,每個單位規定色譜的單位扎帶繞扎,以便識別不同的單位。100對及以上的電纜加有1%的預備對。    
自承式電纜纜芯包帶:用聚酯薄膜帶繞包。    
自承式電纜屏蔽:用軋紋或不軋紋金屬帶縱包子纜芯包帶之外,兩邊搭接。屏蔽帶表面涂敷的塑料薄膜與護層粘接    
自稱是電纜護套:黑色低密度聚乙烯。    
自承式電纜吊線:吊線為7股鍍鋅鋼紋線,標稱外徑為6.3mm和4.75mm兩種,其抗張強度分別不小于3000kg和1800kg,吊線用熱塑性涂料涂敷,以防鋼絲銹蝕。    
自承式電纜識別和長度標記:電纜外表面有性識別標記,標記間隔不大于1m,標記內容有:導線直徑,線對數量,電纜型號,制造廠廠名代號及制造年份,長度標記以間隔不大于1m標記在表面上屏蔽通信電纜
屏蔽通信電纜型號HYAP HYVP   ZR HYVP
屏蔽通信電纜執行標準:YD/T322-2013
屏蔽通信電纜結構特點:HYAP型市內通信電纜采用全色譜絕緣,鋁塑綜合護套(即電纜的縱包屏蔽鋁帶與護套粘結成一體,形成密封護層),具有電氣性能優越,施工方便的特點。
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
針對由風致振動引起的輸電塔復合材料橫擔疲勞問題,對6個新型足尺帶鋼套管的玻璃鋼纖維(GFRP)復合材料橫擔試件進行了高周(50萬次)疲勞性能試驗研究,監測了試件的受力狀態,分析了其荷載-位移-時間曲線和耗能能力的變化.對未發生明顯疲勞破壞的試件進行極限承載力試驗,得到其剩余極限承載力.基于剩余強度理論評價了試件的累積損傷并對其疲勞壽命進行預測.結果表明:GFRP復合材料橫擔試件具備良好的抗疲勞性能,不利荷載工況下的平均疲勞壽命可達550萬次,安全裕度較高.
主要電氣性能:
1.屏蔽通信電纜直流電阻:20℃, 0.4 ≤148  0.5 ≤95.0  0.6 ≤65.8  0.8 ≤36.6。
2.屏蔽通信電纜絕緣電氣強度:導體之間1min 1kv不擊穿 導體與屏蔽1min 3kv不擊穿
3.屏蔽通信電纜絕緣電阻:每根芯線與其余線芯接地,HYA電纜大于10000MΩ.km,HYAT電纜大于3000MΩ.km。
4.屏蔽通信電纜工作電容:平均值52±2nF/km
5.屏蔽通信電纜遠端串音防衛度:150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。

充油電纜
充油通信電纜型號HYAT  
鎧裝充油電纜 HYAT22 HYYT23 HYAT23 HYAT53  
充油電纜執行標準:YD/T322-2013 
充油電纜結構特點: HYAT型市內通信電纜采用全色譜絕緣,鋁塑綜合護套(即電纜的縱包屏蔽鋁帶與護套粘結成一體,形成密封護層),具有電氣性能優越,施工方便的特點。
充油電纜主要電氣性能:
1. 充油電纜直流電阻:20℃, 0.4 ≤148  0.5 ≤95.0  0.6 ≤65.8  0.8 ≤36.6 
2. 充油電纜絕緣電氣強度:導體之間1min 1kv不擊穿 導體與屏蔽1min 3kv不擊穿 
3. 充油電纜絕緣電阻:每根芯線與其余線芯接地, HYAT電纜大于3000MΩ.km。
4. 充油電纜工作電容:平均值 52±2nF/km
5. 充油電纜遠端串音防衛度:150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。

HYAC自承式(8字形)通信電纜用途:
自承式非填充型電纜適用于本地電信網的城市與鄉鎮電信線路,也適用于接入公用網的專用網線路。吊線和電纜用同一外護層,經濟實用,安裝敷設方便。在一30~C一60~C的環境條件下,電纜的機械和電氣性能保持不變。
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
木質纖維/聚酯纖維復合吸聲材料為多孔纖維材料,利用阻抗管測量其吸聲系數,探討了密度、厚度、空氣流阻率、背后空腔深度、針刺處理工藝及貼面處理對其吸聲性能的影響.結果表明:在試驗范圍內,密度為0.2g/cm3,空氣流阻率為1.98×105 Pa·s/m2的木質纖維/聚酯纖維復合材料具有較好的吸聲性能;增加厚度或背后空腔深度,木質纖維/聚酯纖維復合材料的聲波吸收峰往低頻方向移動;對于密度大的木質纖維/聚酯纖維復合材料,針刺處理工藝能明顯提高其吸聲性能;貼面材料的使用可降低木質纖維/聚酯纖維復合材料的吸聲性能.
結構:
導線:退火裸銅線,銅線直徑為0.32,0.4,0.50,0.60,0.70,0.80,0.90mm。
絕緣材料:高密度聚乙烯或乙/丙共聚物,絕緣線的顏色符合全色譜標準。
絕緣線對:二根不同顏色的絕緣線按不同的節距扭絞成對,采用規定的色譜組合以便識別。
纜芯結構:以25對為基本單位,超過25對的電纜按單位組合,每個單位用規定色譜的單位扎帶繞扎,以便識別不同的單位。100對及以上的電纜加有1%的預備對。纜芯包帶:用聚脂薄膜帶繞包。
屏蔽:用軋紋或不軋紋金屬帶縱包子纜芯包帶之外,兩邊搭接。屏蔽帶表面涂敷的塑料薄膜與護層粘接
護套:黑色低密度聚乙烯。
吊綫:吊線為7股鍍鋅鋼絞線,標稱外徑為 6.3mm和 4.75mm兩種,其抗張強度分別不小于3000kg和1800kg,吊線用熱塑性涂料涂敷,以防鋼絲銹蝕。
識別和長度標記:電纜外表面有性識別標記,標記間隔不大于1m,標記內容有:導線直徑、線對數量、電纜型號、制造廠廠名代號及制造年份,長度標記以間隔不大于1m標記在外表面上。

阻燃通信電纜型號:ZR-HYA、ZR-HYAC、ZR-HYAT、ZR-HYA53、ZR-HYAT53、ZR-HYV、ZR-HYA23、ZR-HYAT23、ZR-HYA22、ZR-HYAT22
產品說明:本廠生產市內通信電纜適用于固定敷設架空或地埋
阻燃通信電纜ZR-HYA:銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT:銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAC:銅芯實心聚烯烴絕緣自承式擋潮層阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA53:銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT53:銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA22:銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYA23:銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT22:銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚氯乙烯護套市內通信電纜
阻燃通信電纜ZR-HYAT23:銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃聚乙烯護套市內通信電纜

執行標準:YD/T322-2013結構特點:ZRC-HYA型市內通信電纜采用全色譜絕緣,鋁塑綜合護套(即電纜的縱包屏蔽鋁帶與護套粘結成一體,形成密封護層),具有電氣性能優越,施工方便的特點。主要電氣性能:1.阻燃通信電纜直流電阻:20℃, 0.4 ≤148;0.5 ≤95.0;0.6 ≤65.8;0.8 ≤36.6 2.阻燃通信電纜絕緣電氣強度:導體之間1min/1kv不擊穿導體與屏蔽1min/3kv不擊穿3.阻燃通信電纜絕緣電阻:每根芯線與其余線芯接地,HYA電纜大于10000MΩ.km,HYAT電纜大于3000MΩ.km。4.阻燃通信電纜工作電容:平均值52±2nF/km 5.阻燃通信電纜遠端串音防衛度:150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價
長治對稱電纜HYAT(阻燃)廠家報價通過雙剪試驗,研究了凍融循環和持續荷載共同作用下碳纖維增強復合材料(CFRP)-高強混凝土界面的黏結性能.結果表明:凍融循環和持載作用均對CFRP-高強混凝土的黏結性能產生了不利影響,凍融循環使其極限荷載和極限黏結滑移顯著減小,持載則降低了其黏結剛度;凍融循環和持載的共同作用使界面黏結性能退化進一步加劇,而有效黏結長度增加.此外,界面的破壞形式由樹脂與混凝土之間的黏結破壞轉變為表層混凝土的剪切破壞,說明凍融循環和持載作用引起的混凝土劣化是導致界面黏結性能降低的主要原因.



 
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