貴陽陜汽德龍12方混凝土攪拌車水泥罐車價(jià)格全國(guó)可以分期

豪沃前四后八12方輕量化混凝土攪拌車 

豪沃底盤配置：豪沃T5G中長(zhǎng)駕駛室，德國(guó)曼340馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，豪沃9檔HW13710L變速箱，斯太爾16噸雙后橋，1100鋼絲胎（帶備胎），空調(diào)，ABS，橡膠后懸浮架，下防護(hù)，153前軸,300L鋁合金油箱，前鼓后鼓。軸距：1800+3025+1400整車尺寸：9855*2500*3950總31000整13350額17520kg。

混凝土攪拌車上裝介紹：

1）液壓驅(qū)動(dòng)：采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、德國(guó)、意大利、美國(guó)技術(shù)裝備，布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠；

2）供水：采用壓力供水的，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動(dòng)力、減輕整車重量；

3）操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操縱。

4）進(jìn)、出料裝置：由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向180度，以適應(yīng)不同的卸料位置。

5）罐體噴漆：罐體表面噴涂?jī)蓪泳郯分嫫幔捎每酒峁に嚕繉泳鶆颍掣嚼喂蹋鉂筛志谩?/span>

我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車容積：3－16立方米，涵蓋行業(yè)全系列需要。我的目標(biāo)是：用戶買到放心省心有保障的車。為了這個(gè)目標(biāo)我一直在努力。專業(yè)品質(zhì)，十年暢銷。提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！與每一個(gè)客戶建立一個(gè)長(zhǎng)久的朋友!

訂車流程:

?步:購(gòu)車洽談:通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào).價(jià)格和相關(guān)要求.

?第二步:簽訂合同:雙方簽訂車輛購(gòu)銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同.實(shí)地簽訂合同均可).

?第三步:安排生產(chǎn):我公司根據(jù)合同要求.安排車間生產(chǎn).

?第四步:交付車輛:車輛交付驗(yàn)收.支付車輛余款.完成相關(guān)手續(xù).

廠家直接銷售，直接來廠提車，無中間商，拒絕差價(jià)，價(jià)格一步到位，也可分期付款首付20％－80％，就可提車，解決您資金緊張問題。手續(xù)簡(jiǎn)單，放款速度快，方便快捷！歡迎來電詳詢！

　　為此將加快建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯(lián)運(yùn)的樞紐型港口，逐步完善港口物流及口岸服務(wù)功能。根據(jù)沿江產(chǎn)業(yè)布局，我市推進(jìn)長(zhǎng)壽胡家坪、渝北洛磧、武隆白馬等9大專業(yè)化、集約化重點(diǎn)碼頭建設(shè)，支撐臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　近年來，按照“綠色、智慧、現(xiàn)代”發(fā)展定位，圍繞裝配式建筑、及智能制造、文化旅游、專業(yè)市場(chǎng)等四大特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，正全力打造五大投資載體。此外，新洋配套齊全、政策優(yōu)惠、服務(wù)，成為各方人士青睞的投資沃土。會(huì)上，眾多企業(yè)代表表示此次研討會(huì)收獲滿滿，并充分智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　無車承運(yùn)人試點(diǎn)的出現(xiàn)，將‘＋’及物流大數(shù)據(jù)、化運(yùn)輸?shù)纫胛锪鳂I(yè)，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)大推動(dòng)力。”合肥維天董事長(zhǎng)馮雷則認(rèn)為，無車承運(yùn)試點(diǎn)是一個(gè)承認(rèn)物流業(yè)現(xiàn)實(shí)狀態(tài)、讓物流業(yè)回歸實(shí)事求是的。

　　在我國(guó)已成為全球電子商務(wù)大市場(chǎng)的情形下，購(gòu)用戶信息泄露的問題，無論是電商等，都應(yīng)該成為責(zé)任主體。而“隱形面單”的出現(xiàn)，購(gòu)用戶信息保護(hù)的點(diǎn)滴進(jìn)步。它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的、姓名和地址等信息的加理。

　　會(huì)議指出，推動(dòng)物流降本增效，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，有利于促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，擴(kuò)大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。物流業(yè)降成本須配置近年來，布局物流業(yè)降本增效的努力從未間斷，此次會(huì)議提出的一系列工作安排和要求看似老生常談，其中亦不乏新意。