堵路況跟車的時(shí)候。這時(shí)候就要學(xué)會(huì)適時(shí)踩下離合器踏板，讓車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行駛，提高駕乘舒適性。眼下，開車已經(jīng)從以前的一項(xiàng)技術(shù)活變成了現(xiàn)在的一種基本技能，尤其是在大都市，平常的生活更是離不開汽車，光看著買車的人與日劇增，其實(shí)學(xué)車的人更是數(shù)量可觀，偌大的駕校一年四季都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，“有本一組”源源不斷的步入了社會(huì)，那么有本就一定能開車嗎？其實(shí)不然，駕校練車和上路實(shí)開那是兩番境界，尤其是在大城市路況異常復(fù)雜，外加上現(xiàn)在學(xué)車全是速成，基本功不甚扎實(shí)的新“有本一族”實(shí)則是有名的馬路殺手，那么怎么從一名馬路殺手成長為合格的駕駛者呢？上路實(shí)戰(zhàn)練車就是唯一有效的途徑。但據(jù)我了解，對第一次上路的新手來說，油離配合的默契程度算是一項(xiàng)比較大的挑戰(zhàn)。馬路上人都車多，面對各種突如其來的情況，心里再一緊張，平時(shí)這些看似簡單的小動(dòng)作就變得有些不聽使喚了，比如馬路上常出現(xiàn)起步熄火，掛不上擋、掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)突然升高、換檔有明顯的唐突感等問題就是由于油門和離合器控制不太好的緣故，下面我就為你介紹一下如何更好的控制離合器。
首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到最低(地板)，避免長時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
開車時(shí)，離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
在低檔的時(shí)候，新手通常會(huì)出現(xiàn)加油和收油時(shí)產(chǎn)生頓車的現(xiàn)象，特別是在擁
上路學(xué)車其實(shí)是一件非常有意思的事情，新手剛開始都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的小問題，但是我在這里要告訴大家，這些都是不可避免的，出現(xiàn)問題不要慌張，多向老司機(jī)請教，多留意他們遇到類似情況的處理手段，用心揣摩，慢慢體會(huì)。在不斷的練習(xí)過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車技有了明顯的提升，一句話熟能生巧嘛，尤其是對于有心人。
首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到最低(地板)，避免長時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
開車時(shí)，離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
在低檔的時(shí)候，新手通常會(huì)出現(xiàn)加油和收油時(shí)產(chǎn)生頓車的現(xiàn)象，特別是在擁
上路學(xué)車其實(shí)是一件非常有意思的事情，新手剛開始都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的小問題，但是我在這里要告訴大家，這些都是不可避免的，出現(xiàn)問題不要慌張，多向老司機(jī)請教，多留意他們遇到類似情況的處理手段，用心揣摩，慢慢體會(huì)。在不斷的練習(xí)過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車技有了明顯的提升，一句話熟能生巧嘛，尤其是對于有心人。
