15千瓦柴油發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室用固定防音型直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。
水冷直噴,先進(jìn)的機(jī)油控制系統(tǒng),以及對(duì)高含硫燃料的兼容,此款具有動(dòng)力性的每缸四氣門(mén)大澤
發(fā)動(dòng)機(jī)僅在南非,加拿大,歐洲以外的地區(qū)
每缸四氣門(mén)的特性保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，并且有堅(jiān)實(shí)的三年質(zhì)保。
發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：
1結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，比通常發(fā)電機(jī)輕30%擺布。
2 無(wú)需通常發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)和AVR調(diào)壓器等雜亂的耗能設(shè)備。功率與功率因數(shù)比通常發(fā)電機(jī)高20%擺布。
3 強(qiáng)的過(guò)載才能，可發(fā)動(dòng)相近本身容量的UPS電源、空調(diào)、電動(dòng)機(jī)等理性負(fù)載。高可靠性免保護(hù)長(zhǎng)壽命規(guī)劃，防水防塵，發(fā)電機(jī)接連滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)溫升不過(guò)50度。突加、突減負(fù)載瞬態(tài)電壓誤差均低于10%，穩(wěn)態(tài)電壓誤差δust≤05%，線電壓正弦性畸變率不大于2%，電話(huà)諧波因數(shù)THF≤2%，精密儀器、外表均可放心使用。
4與有刷電機(jī)對(duì)比：沒(méi)有碳刷，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)電火花發(fā)作，沒(méi)有電磁攪擾，格外合適通訊等職業(yè)。
5和無(wú)刷電機(jī)對(duì)比：同樣沒(méi)有碳刷，起沒(méi)有雜亂的勵(lì)磁操控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)略，減小了整機(jī)的故障率。起具有有刷電機(jī)的強(qiáng)過(guò)載特性。（無(wú)刷電機(jī)過(guò)載性能較差）。
型號(hào)：TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率：15KW
備用功率：16KW
額定頻率：50HZ
額定電壓：220/380V
結(jié)構(gòu)類(lèi)型：靜音式-
功率因素：0.8/1
相 數(shù)：單/三相
直流輸出：12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)：F
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
燃油型號(hào)：0#或-10#柴油
調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：大澤動(dòng)力
冷卻方式：空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速：3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)：直噴式
控制裝置ECU
消音裝置：工業(yè)消音裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)TO-2V910F
耗油量:205g/kw.h
油箱容積：28L
機(jī)油容積：2.3L
過(guò)載能力：110%/1h
缸徑*行程：2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：18HP
壓縮比：19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間：7-12H
噪音（db）7M60-78
燃油表：有
整機(jī)超載保護(hù):有
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有
電壓表：有
輸出指示燈：有
機(jī)器重量：210/245kg
外形尺寸：1060*610*670mm
電磁控油閥：有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音）定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)室用既可以作為常用電源也可以作為備用電源。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)發(fā)電機(jī)都在待機(jī)的狀態(tài)缺乏檢測(cè)、維修等，可是發(fā)電機(jī)又是必不可少的備用電源，要是在緊急的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)用不了，那不是很抓狂?以下便介紹解決的辦法，實(shí)際上是可以通過(guò)定期的維護(hù)手段來(lái)保持發(fā)電機(jī)的性能保養(yǎng)，以達(dá)到目的，而維護(hù)則需要了解以下部位。
1、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來(lái)支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。
2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過(guò)活塞，活塞銷(xiāo)，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡簧、活塞銷(xiāo)襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
5、潤(rùn)滑系：是把潤(rùn)滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥、管路、儀表、機(jī)油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風(fēng)扇皮帶、水溫表等。
