隨著新能源電動汽車行業的快速發展，作為新能源電動汽車基礎配套設施的電動汽車充電樁也越來越普及。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
目前，各級政府和有關企業開展了電動汽車充電技術及設施標準化工作，計量作為重要的一個方面，計量標準、驗收規范對做產品至關重要。雖然歷經幾年，但電動車和充電樁計量產業仍處于初期階段，還存在一些技術和運營方面的難點。
技術方面
1、諧波問題：像很多電子設備一樣，充電樁以直流居多，不可避免的會受諧波的影響。直流樁諧波大可能會造成計量采集互感器失真。
2、計量計費并不是表計獨有，就像現在手機對相機產業的沖擊，充電樁很可能作為整體計量裝置，那時計量計費功能也只是充電樁功能的一部分。
3、充電樁的計量電表既要實現計量計費又要具備有序充放電控制，涉及安全，通訊等問題。
運營方面
1、計費問題：電動汽車充電不同于日常用電場景，費用的結算涉及：場地提供方、充電樁的資產方、充電的運營方、車主、售電公司、供電公司，屬于多方參與的多邊交易場景，如何實現資源利用最大化下的可信交易，還需要不斷探討。
2、資產管理：充電樁如果作為計量資產進行管理，如何檢定，如何全壽命周期管理問題不容忽視。
交直流充電樁電能計量檢定裝置的研發、設計及生產，主要依據以下標準及規范：
1．GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求
2．GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求
3．GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口
4．GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口
5．GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議
6．GB/T 29318-2012 電動汽車非車載充電機電能計量
7．GB/T 28569-2012 電動汽車交流充電樁電能計量
8．JJF 1001-1998 通用計量術語及定義
9．JJG 842-1993 直流電能表檢定規程
10．JJG 596-2012 電子式交流電能表檢定規程
11．JJG 1149-2018電動汽車非車載充電機檢定規程
為了解決計量院和充電樁驗收單位對充電樁現場計量的需求，北京群菱憑借在新能源測試領域的多年經驗積累，特推出了適用于電動汽車充電樁電能計量的產品測試解決方案
公司自主研發的CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置/CPMT-1600直流充電樁電能計量檢定裝置具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點，可滿足實驗室及現場等多種場合計量檢測，檢測內容主要包括工作誤差、顯示誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差等測試項目，滿足《JJG1148-2018 電動汽車交流充電樁檢定規程》等標準測試要求。
產品已成功應用于國網電科院、中國電科院、國網電動汽車服務公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網電科院、中國汽車技術研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數十家第三方檢測機構。
