2022歡迎訪問##貴陽沃爾沃挖掘機維修搶修線##股份公司
重慶立特松工程機械維修公司,立特松挖掘機維修總部鄭重承諾：對于修理挖機部件，液壓系維修包6個月，發動機維修包3個月，整車大修將包6個月，維修標準業并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高質量！。立特松工程機械維修公司，立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化管理維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過iso9000質量認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。
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挖掘機行和回轉速度常，抖桿速度低或無力檢查：
一、ppc閥的輸出壓力是否常2.7mpa（28kg/cm2以上）發動機全速
二、如果輸出壓力不常則ppc閥 需要修復或者更換
三、如果輸出壓力常則繼續檢查斗桿操作滑閥動作是否平穩
四、如果不平穩則操作閥滑閥動作 需要維修或者更換
五、如果平穩則進一步檢查壓力補償閥是否常或壓力補償柱塞動作是否平穩可更換其他補償閥
注：檢查后恢復原狀
六、如果不平穩則壓力補償閥或壓力補償塞動作 需要維修或者更換
七、如果平穩則檢查斗桿溢流中f 0-345kg/cm2）發動機全速
八、如果壓力不常則安全和進油閥動作 需要修理或者更換
九、如果壓力常則進一步檢查ls梭閥動作是否平穩檢查左行動臂，右行及鏟斗的ls梭閥
十、如果不平穩則ls梭閥動作 （左行、右行、動臂鏟斗用ls梭閥）需要修復或者更換
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活塞桿直徑和長度有關當活塞桿直徑d與液壓缸的安裝長度l之比d/l過10時，進行縱向彎曲強度的校核在沒有偏心載荷和撓曲的況下，縱向彎曲強度的臨界載荷有等截面和非等截面兩種算方若活塞桿為實心桿并使用鋼鐵材料時，k——活塞桿斷面回轉半徑（厘米），實心桿k＝d/4；m——柔性系數，n——末端系數，Ｉ——活塞桿慣性矩，實心桿Ｉ＝πd4/64；式中：f——材料強度實驗值，a——實驗常數，式中k為形狀系數（不是歐拉公式中的末端系數），可從《設手冊》中查找一般在實際使用時，為了保活塞桿不產生縱向彎曲，活塞桿上的實際壓力p要比穩定極限力pk小，式中：nk——縱向彎曲強度安全系數，3.活塞桿的材料活塞桿一般使用45號鋼等材料。
檢查挖掘機后泵及其控制系并分析： 1 由于前泵常,明前泵、后泵公用的控制先導泵和tvc閥常. 2 在nc閥出口處裝一個量程為6mpa的油壓表,測得該處油壓為pl(因co閥出口壓力沒有測試點).將co閥調節螺栓調緊2～4圈時,發現pl值上升,再將調節螺栓調回原位時,pl下降到原來的數值.檢測結果符合co閥特性,說明co閥常. 3 將nc閥調節螺栓調緊2～4圈時,發現pl值上升,再將調節螺栓調回原位時,pl下降到原來的數值.檢測結果符合nc閥特性,說明nc閥常. 4 拆檢伺服機構后得知,回位彈簧無折斷且彈性良好,連桿機構沒有脫落,閥芯無卡滯和磨損現象,由此說明伺服機構常. 由上述檢查結果可知,后泵的控制系常,鏟斗和左行馬達無力只能是后泵本身有引起的. 拆下液壓泵總成,經解體檢查發現,前泵各液壓元件完好無損,后泵損壞較為嚴重,配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽,柱塞缸端面有輕度拉傷,其余液壓元件并無明顯的磨損現象.顯然,后泵不能常是因為柱塞缸與配流盤的接觸面嚴重磨損,造成液壓油嚴重泄漏,致使油壓建立不起來,從而導致鏟斗缸和左行馬達無力. 。2022歡迎訪問##貴陽沃爾沃挖掘機維修搶修線##股份公司
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五、如果平穩則進一步檢查壓力補償閥是否常或壓力補償柱塞動作是否平穩可更換其他補償閥
注：檢查后恢復原狀
六、如果不平穩則壓力補償閥或壓力補償塞動作 需要維修或者更換
七、如果平穩則檢查斗桿溢流中f 0-345kg/cm2）發動機全速
八、如果壓力不常則安全和進油閥動作 需要修理或者更換
九、如果壓力常則進一步檢查ls梭閥動作是否平穩檢查左行動臂，右行及鏟斗的ls梭閥
十、如果不平穩則ls梭閥動作 （左行、右行、動臂鏟斗用ls梭閥）需要修復或者更換
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活塞桿直徑和長度有關當活塞桿直徑d與液壓缸的安裝長度l之比d/l過10時，進行縱向彎曲強度的校核在沒有偏心載荷和撓曲的況下，縱向彎曲強度的臨界載荷有等截面和非等截面兩種算方若活塞桿為實心桿并使用鋼鐵材料時，k——活塞桿斷面回轉半徑（厘米），實心桿k＝d/4；m——柔性系數，n——末端系數，Ｉ——活塞桿慣性矩，實心桿Ｉ＝πd4/64；式中：f——材料強度實驗值，a——實驗常數，式中k為形狀系數（不是歐拉公式中的末端系數），可從《設手冊》中查找一般在實際使用時，為了保活塞桿不產生縱向彎曲，活塞桿上的實際壓力p要比穩定極限力pk小，式中：nk——縱向彎曲強度安全系數，3.活塞桿的材料活塞桿一般使用45號鋼等材料。
檢查挖掘機后泵及其控制系并分析： 1 由于前泵常,明前泵、后泵公用的控制先導泵和tvc閥常. 2 在nc閥出口處裝一個量程為6mpa的油壓表,測得該處油壓為pl(因co閥出口壓力沒有測試點).將co閥調節螺栓調緊2～4圈時,發現pl值上升,再將調節螺栓調回原位時,pl下降到原來的數值.檢測結果符合co閥特性,說明co閥常. 3 將nc閥調節螺栓調緊2～4圈時,發現pl值上升,再將調節螺栓調回原位時,pl下降到原來的數值.檢測結果符合nc閥特性,說明nc閥常. 4 拆檢伺服機構后得知,回位彈簧無折斷且彈性良好,連桿機構沒有脫落,閥芯無卡滯和磨損現象,由此說明伺服機構常. 由上述檢查結果可知,后泵的控制系常,鏟斗和左行馬達無力只能是后泵本身有引起的. 拆下液壓泵總成,經解體檢查發現,前泵各液壓元件完好無損,后泵損壞較為嚴重,配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽,柱塞缸端面有輕度拉傷,其余液壓元件并無明顯的磨損現象.顯然,后泵不能常是因為柱塞缸與配流盤的接觸面嚴重磨損,造成液壓油嚴重泄漏,致使油壓建立不起來,從而導致鏟斗缸和左行馬達無力. 。2022歡迎訪問##貴陽沃爾沃挖掘機維修搶修線##股份公司
