歐式電動葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動葫蘆。
采用德國進(jìn)口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計在增強了機構(gòu)的可靠性的同時有效降低了維護(hù)時間和成本。
具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運行機構(gòu)采用變頻器控制，速度達(dá)到20米/分，使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。
起升機構(gòu)
設(shè)計嚴(yán)格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)特性：
鋁合金減速器殼體
運行平穩(wěn)，噪音低
終生潤滑（安全使用周期內(nèi)）
雙碟電磁盤式制動器
1.卷筒
卷筒由高品質(zhì)無縫鋼管通過數(shù)控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。
2.鋼絲繩
鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進(jìn)口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長。
- 導(dǎo)繩器
標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構(gòu)的安全性。同時，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導(dǎo)繩器。
1.起升電機
起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實現(xiàn)1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風(fēng)扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開關(guān)）來防止可能發(fā)生的電機過熱。
電機絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP54。
對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風(fēng)扇軸端。
技術(shù)特性：
啟動電流小，扭矩大
軟啟動，加速性能好
設(shè)計使用壽命長
技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn)
高轉(zhuǎn)速，低噪音
2.制動器
起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端，當(dāng)電機斷電時制動器會自動閉合，防止負(fù)載滑落。制動器的剎車間隙在shouci設(shè)定好后無需人工調(diào)節(jié)（間隙可通過剎車彈簧自行調(diào)節(jié)），當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時通過附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動報警，提示用戶進(jìn)行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠，制動力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動次數(shù)可達(dá)100萬，在安全使用周期內(nèi)無需維護(hù)。
技術(shù)特性：
動作快，可靠性高
免維護(hù)，自調(diào)節(jié)
防塵設(shè)計，使用壽命長
3.減速器
減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設(shè)計安全使用周期內(nèi)無需更換潤滑油。
每一個經(jīng)過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運行。
技術(shù)特性：
體積小，重量輕
運行平穩(wěn)，噪音低
防腐蝕，免維護(hù)
4.安全保護(hù)
★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動式限位器，當(dāng)?shù)蹉^處在上（或下）極限位置時可以可靠地切斷電力回路使電動機停轉(zhuǎn)。
★過載保護(hù)器：鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護(hù)器（帶安全監(jiān)控器），保證起升總吊重不會超過橋架額定起重量；當(dāng)鋼絲繩拉力大于105％額定值時，該過載保護(hù)裝置會自動切斷起升回路。
★安全監(jiān)控器（選配）：可根據(jù)用戶的要求實現(xiàn)多種功能：
計算起升機構(gòu)剩余的安全工作周期
累計起升工作時間
累計超載次數(shù)
累計起升電機啟動次數(shù)
起升電機過熱保護(hù)及報警
過載保護(hù)及報警
剎車片厚度報警
顯示故障信息及檢修提示
運行機構(gòu)
- 運行機構(gòu)采用“電動機＋減速箱＋走輪”三合一結(jié)構(gòu)，雙梁小車架上雙邊驅(qū)動。
- 運行變頻調(diào)速，降低了吊重物在運行過程中的搖晃，增強了操作的安全性，同時減少了操作周期所需要的時間，提高了生產(chǎn)效率。
- 所有軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。
- 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，所有齒輪必須經(jīng)過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。
- 制動器可靠性在100萬次以上。
- 整個行走機構(gòu)的防護(hù)等級為IP54，驅(qū)動電機的絕緣等級為F級。
- 整套機構(gòu)按照免維護(hù)要求設(shè)計。
