一、雙卡套管接頭對比于螺紋、擴孔、單卡套等接頭形式，雙卡環管接頭
是一種兼顧密封及安全的小口徑管道連接件。
SS316氣缸設備卡套三通接頭公制4mm
全天科技大功率直流電子負載具有恒電流、恒電壓、恒功率、恒電阻、恒阻抗、動態電流、動態電阻、掃頻功能和List工作模式，可回讀出電壓、電流和功率參數，具有短路測試功能，具有過電流、過功率、過電壓、過溫度保護功能和反接告警功能，可通過外部仿真輸出接口檢測當前電子負載的電壓和電流(0~10V)，具有標配RS232/RS485/USB的通訊接口及選配LANGPIB的通訊接口，還具有多臺電子負載并機操作的接口。
二、特征：
1.承受高達管子爆破的壓力而不泄漏;
2.可用于真空及高壓液體系統;
3.可在低溫狀態下工作保證密封;
4.在管子的額定溫度下持久的密封;
5.可重復拆裝且保證密封。雙卡套管接頭的這些性能使其廣泛地應用于儀
器儀表、石油化工、電力、氣體等行業。
三、雙卡套管接頭的工作原理：
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉的過程中，接頭內部依次完成下面設計
好的動作。
1.通過螺紋機械式推進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套
推動前卡套向前運動。
2.接頭本體的向內擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進，前卡套向前向內動作，后端抬起，與接頭本體斜面
形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫
使后卡套向內動作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉，它前進了1/16inch(1.52mm)，接頭完
成了密封，抱緊管子的作用。
SS316氣缸設備卡套三通接頭公制4mm
LMT01-Q1的一大優勢在于其始終發送的脈沖串，這意味著如果發生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，因而無法繼續測量/傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01-Q1能夠監測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。憑借優化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節約燃油的出色創新。保障自動變速器正常運行，需要密切監測自動變速箱和TCU的溫度。
四、優點：
1、結構簡單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。
2、不用加墊圈、不用焊接、節省材料、反復裝拆性能好。
3、由于卡套管接頭不用焊接，從而減少了管道雜質對系統性能的影響。因
此，卡套式管接頭正日益廣泛地 應用在以油、氣、為介質的液壓氣動
設備管道中，特別適用天有燃燒危險、高空作業和裝拆頻繁的場合
五、結構：
主要由具有38゜錐形孔的接頭體，帶有尖銳內刃的卡套，起壓緊作用的螺母
組成。旋緊螺母時，卡套被推進38゜錐孔，并隨之變形，使卡套的刃口切入
鋼管并形成環形切槽，從而起到密封作用。由于卡套有彈性，因此可承受較
大的沖擊，起到防松的作用。
SS316氣缸設備卡套三通接頭公制4mm
IoTCloudPlatform：無聯網云平臺DeviceSensors/Actuators：設備傳感器/執行器NetworkGateway：網關Applications：應用各元素有其自身特定的硬件和軟件要求：簡化的物聯網視圖當今物聯網的簡化視圖如所示。左邊是物聯網中顯而易見的“聯接的”設備。
六、卡套式管接頭的裝配注意事項：
(1)、鋼管端面與軸線垂直度小于0.50，
(2)、去端面毛刺，倒角0.2×450。
(3)、在螺紋部分與接觸錐面涂適量潤滑脂。
(4)、裝上卡套、螺母、并注意方向。
(5)、住鋼管并使端面抵住接頭體臺階。
(6)、畫上記號，并擰緊螺母。
(7)、保證鋼管不跟轉，擰1.3~1.5轉。
(8)、卸下螺母并檢查卡套切入情況。
（9)、預裝后再裝配時，從手感到擰緊力矩突然增加，再擰600~900。
是一種兼顧密封及安全的小口徑管道連接件。
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全天科技大功率直流電子負載具有恒電流、恒電壓、恒功率、恒電阻、恒阻抗、動態電流、動態電阻、掃頻功能和List工作模式，可回讀出電壓、電流和功率參數，具有短路測試功能，具有過電流、過功率、過電壓、過溫度保護功能和反接告警功能，可通過外部仿真輸出接口檢測當前電子負載的電壓和電流(0~10V)，具有標配RS232/RS485/USB的通訊接口及選配LANGPIB的通訊接口，還具有多臺電子負載并機操作的接口。
二、特征：
1.承受高達管子爆破的壓力而不泄漏;
2.可用于真空及高壓液體系統;
3.可在低溫狀態下工作保證密封;
4.在管子的額定溫度下持久的密封;
5.可重復拆裝且保證密封。雙卡套管接頭的這些性能使其廣泛地應用于儀
器儀表、石油化工、電力、氣體等行業。
三、雙卡套管接頭的工作原理：
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉的過程中，接頭內部依次完成下面設計
好的動作。
1.通過螺紋機械式推進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套
推動前卡套向前運動。
2.接頭本體的向內擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進，前卡套向前向內動作，后端抬起，與接頭本體斜面
形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫
使后卡套向內動作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉，它前進了1/16inch(1.52mm)，接頭完
成了密封，抱緊管子的作用。
SS316氣缸設備卡套三通接頭公制4mm
LMT01-Q1的一大優勢在于其始終發送的脈沖串，這意味著如果發生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，因而無法繼續測量/傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01-Q1能夠監測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。憑借優化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節約燃油的出色創新。保障自動變速器正常運行，需要密切監測自動變速箱和TCU的溫度。
四、優點：
1、結構簡單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。
2、不用加墊圈、不用焊接、節省材料、反復裝拆性能好。
3、由于卡套管接頭不用焊接，從而減少了管道雜質對系統性能的影響。因
此，卡套式管接頭正日益廣泛地 應用在以油、氣、為介質的液壓氣動
設備管道中，特別適用天有燃燒危險、高空作業和裝拆頻繁的場合
五、結構：
主要由具有38゜錐形孔的接頭體，帶有尖銳內刃的卡套，起壓緊作用的螺母
組成。旋緊螺母時，卡套被推進38゜錐孔，并隨之變形，使卡套的刃口切入
鋼管并形成環形切槽，從而起到密封作用。由于卡套有彈性，因此可承受較
大的沖擊，起到防松的作用。
SS316氣缸設備卡套三通接頭公制4mm
IoTCloudPlatform：無聯網云平臺DeviceSensors/Actuators：設備傳感器/執行器NetworkGateway：網關Applications：應用各元素有其自身特定的硬件和軟件要求：簡化的物聯網視圖當今物聯網的簡化視圖如所示。左邊是物聯網中顯而易見的“聯接的”設備。
六、卡套式管接頭的裝配注意事項：
(1)、鋼管端面與軸線垂直度小于0.50，
(2)、去端面毛刺，倒角0.2×450。
(3)、在螺紋部分與接觸錐面涂適量潤滑脂。
(4)、裝上卡套、螺母、并注意方向。
(5)、住鋼管并使端面抵住接頭體臺階。
(6)、畫上記號，并擰緊螺母。
(7)、保證鋼管不跟轉，擰1.3~1.5轉。
(8)、卸下螺母并檢查卡套切入情況。
（9)、預裝后再裝配時，從手感到擰緊力矩突然增加，再擰600~900。
