湘西空心光軸加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
TC2鈦合金是一種低強度、高塑性的近型鈦合金，含有4%穩定元素Al和1.5%穩定元素Mn。合金在室溫平衡狀態下由相和少量相組成，相的含量一般為2%～4%。該合金因具有良好的工藝塑性和熱穩定性，在工業中獲得了廣泛應用。TC2鈦合金板用做飛機零件時采用冷成形加工，因此對其組織和性能有較高的要求，防止在冷變形過程中出現變形不均的問題。為滿足TC2鈦合金飛機零部件冷成形的要求，要求其組織為均勻細小的等軸組織。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
不論設備上是采用真空、強攪拌、還是噴吹氧化劑，它們都是通過改善低碳區脫碳的動力學條件，在深脫碳的同時促進脫氮的進行。SSVOD法是在吹煉的第1階段進行通常的VOD操作，在[C]≤.1%的第2階段提高真空度，吹氬進行強攪拌促進脫碳和脫氮的方法。傳統VOD法的降碳、氮效果均以.5%(甚至.1%)為界，而SSVOD法采用多個包底透氣磚或者是Φ2～4mm不銹鋼管吹氬，氬氣流量可由4～15L/min增大到12～27L/min。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
章一般規定第條本篇適用于各章所列的泵的安裝。第2條本篇是泵安裝工程的專業技術規定，安裝工程的通用技術要求，應按本規范冊《通用規定》的規定執行。第3條本篇未包括的或有特殊要求的泵、應按設備技術文件的規定執行。第4條泵就位前應作下列復查；基礎的尺寸、位置、標高應符合設計要求；設備不應有缺件、損壞和銹蝕等情況，管口保護物和堵蓋應完好；盤車應靈活，無阻滯、卡住現象，無異常聲音。第5條出廠時已裝配、調試完善的部分不應隨意拆卸。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。
TC2鈦合金是一種低強度、高塑性的近型鈦合金，含有4%穩定元素Al和1.5%穩定元素Mn。合金在室溫平衡狀態下由相和少量相組成，相的含量一般為2%～4%。該合金因具有良好的工藝塑性和熱穩定性，在工業中獲得了廣泛應用。TC2鈦合金板用做飛機零件時采用冷成形加工，因此對其組織和性能有較高的要求，防止在冷變形過程中出現變形不均的問題。為滿足TC2鈦合金飛機零部件冷成形的要求，要求其組織為均勻細小的等軸組織。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
不論設備上是采用真空、強攪拌、還是噴吹氧化劑，它們都是通過改善低碳區脫碳的動力學條件，在深脫碳的同時促進脫氮的進行。SSVOD法是在吹煉的第1階段進行通常的VOD操作，在[C]≤.1%的第2階段提高真空度，吹氬進行強攪拌促進脫碳和脫氮的方法。傳統VOD法的降碳、氮效果均以.5%(甚至.1%)為界，而SSVOD法采用多個包底透氣磚或者是Φ2～4mm不銹鋼管吹氬，氬氣流量可由4～15L/min增大到12～27L/min。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
章一般規定第條本篇適用于各章所列的泵的安裝。第2條本篇是泵安裝工程的專業技術規定，安裝工程的通用技術要求，應按本規范冊《通用規定》的規定執行。第3條本篇未包括的或有特殊要求的泵、應按設備技術文件的規定執行。第4條泵就位前應作下列復查；基礎的尺寸、位置、標高應符合設計要求；設備不應有缺件、損壞和銹蝕等情況，管口保護物和堵蓋應完好；盤車應靈活，無阻滯、卡住現象，無異常聲音。第5條出廠時已裝配、調試完善的部分不應隨意拆卸。
