鎮(zhèn)江硬軸規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
自磨排礦分級一弱磁預(yù)選拋尾，將－15mm自磨排礦試樣進(jìn)行分級，在磁場強(qiáng)度為79.58kA/m的條件下，對－5mm、－3mm、－2mm和－1mm4種不同粒度的礦樣進(jìn)行預(yù)選拋尾試驗(yàn)，結(jié)果表明，對－15mm自磨排礦采用分級一預(yù)選拋尾工藝不僅可行，而且很有必要，可預(yù)先拋除作業(yè)產(chǎn)率達(dá)43.66%～44.23%的脈石，尾礦鐵品位9.68%～9.39%，鐵損失率僅11%左右，這將極大地減少球磨時的人磨礦量，有效地降低球磨耗、提高球磨機(jī)的處理能力。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
具體工藝流程如下。彈簧鋼生產(chǎn)工藝流程：電爐或轉(zhuǎn)爐－精煉爐（RH或LF+RH或ULO或ASEA-SKF或ULO+ULTiN或VAD）－連鑄－熱軋－精整。懸掛彈簧合金鋼線材生產(chǎn)工藝流程：電爐或轉(zhuǎn)爐－精煉爐－連鑄－粗軋－修磨－線材軋制－檢驗(yàn)－軟化處理－表面處理－包裝。油淬火閥門鋼絲生產(chǎn)工藝流程：盤條檢驗(yàn)－剝皮－冷拔、退火、酸洗/循環(huán)－油淬火/回火－渦流探傷－防腐處理－包裝。RH真空脫氣法、LF-RASEA-SKF和VAD真空脫氣加熱法是大家較熟悉的處理方法，僅介紹ULO、ULO+ULTiN精煉法：1）ULO（超低氧）鋼處理工藝[4]，是日本大同特殊鋼在RH基礎(chǔ)上，為更有效地降低鋼中夾雜物數(shù)量而采取的手段。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
適于以熱沖壓和切削加工制作的各種結(jié)構(gòu)零件，如螺釘、墊圈、墊片、襯套、螺母、噴嘴等。HPb6-1鉛黃銅；有好的切削加工性和較高的強(qiáng)度，其他性能同HPb59-1。用于結(jié)構(gòu)零件。HPb61-1鉛黃銅；切削性良好，熱加工性極好。主要用作自動切削部件。HPb63-3鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，不能熱態(tài)加工，切削性能極為優(yōu)良，且有高地減摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于鐘表結(jié)構(gòu)零件，也用于汽車、拖拉機(jī)零件。HPb64-2鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，不能熱態(tài)加工，切削性能極為優(yōu)良，且有高地減摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于鐘表結(jié)構(gòu)零件，也用于汽車、拖拉機(jī)零件。HPb74-3鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，一般不進(jìn)行熱加工，因有熱脆傾向。有好的切削性。用于鐘表、汽車、拖拉機(jī)零件以及一般機(jī)器零件。HSi65-1.5-3硅黃銅；強(qiáng)度高，耐蝕性好，在冷態(tài)和熱態(tài)下能很好地進(jìn)行壓力加工，易于焊接和釬焊，有很好地耐磨和切削性，但有腐蝕破裂傾向，為耐磨錫青銅的代用品，用于腐蝕和摩擦條件下工作的高強(qiáng)度零件。HSi8-3硅黃銅；有良好的力學(xué)性能，耐蝕性高，無腐蝕破裂傾向，耐磨性亦可，在冷態(tài)、熱態(tài)下壓力加工性好，易焊接和釬焊，切削性好。導(dǎo)熱導(dǎo)電性是黃銅中的。用于船舶零件、蒸汽管和水管配件等。HSn6-1錫黃銅；性能與HSn62-1相似，主要產(chǎn)品為線材。用作船舶焊接結(jié)構(gòu)用的焊條。HSn62-1錫黃銅；在海水中有高的耐蝕性，有良好的力學(xué)性能，冷加工時有冷脆性，只適用于熱壓加工，切削性好，易焊接和釬焊，但有腐蝕破裂。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
自磨排礦分級一弱磁預(yù)選拋尾，將－15mm自磨排礦試樣進(jìn)行分級，在磁場強(qiáng)度為79.58kA/m的條件下，對－5mm、－3mm、－2mm和－1mm4種不同粒度的礦樣進(jìn)行預(yù)選拋尾試驗(yàn)，結(jié)果表明，對－15mm自磨排礦采用分級一預(yù)選拋尾工藝不僅可行，而且很有必要，可預(yù)先拋除作業(yè)產(chǎn)率達(dá)43.66%～44.23%的脈石，尾礦鐵品位9.68%～9.39%，鐵損失率僅11%左右，這將極大地減少球磨時的人磨礦量，有效地降低球磨耗、提高球磨機(jī)的處理能力。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
具體工藝流程如下。彈簧鋼生產(chǎn)工藝流程：電爐或轉(zhuǎn)爐－精煉爐（RH或LF+RH或ULO或ASEA-SKF或ULO+ULTiN或VAD）－連鑄－熱軋－精整。懸掛彈簧合金鋼線材生產(chǎn)工藝流程：電爐或轉(zhuǎn)爐－精煉爐－連鑄－粗軋－修磨－線材軋制－檢驗(yàn)－軟化處理－表面處理－包裝。油淬火閥門鋼絲生產(chǎn)工藝流程：盤條檢驗(yàn)－剝皮－冷拔、退火、酸洗/循環(huán)－油淬火/回火－渦流探傷－防腐處理－包裝。RH真空脫氣法、LF-RASEA-SKF和VAD真空脫氣加熱法是大家較熟悉的處理方法，僅介紹ULO、ULO+ULTiN精煉法：1）ULO（超低氧）鋼處理工藝[4]，是日本大同特殊鋼在RH基礎(chǔ)上，為更有效地降低鋼中夾雜物數(shù)量而采取的手段。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
適于以熱沖壓和切削加工制作的各種結(jié)構(gòu)零件，如螺釘、墊圈、墊片、襯套、螺母、噴嘴等。HPb6-1鉛黃銅；有好的切削加工性和較高的強(qiáng)度，其他性能同HPb59-1。用于結(jié)構(gòu)零件。HPb61-1鉛黃銅；切削性良好，熱加工性極好。主要用作自動切削部件。HPb63-3鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，不能熱態(tài)加工，切削性能極為優(yōu)良，且有高地減摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于鐘表結(jié)構(gòu)零件，也用于汽車、拖拉機(jī)零件。HPb64-2鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，不能熱態(tài)加工，切削性能極為優(yōu)良，且有高地減摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于鐘表結(jié)構(gòu)零件，也用于汽車、拖拉機(jī)零件。HPb74-3鉛黃銅；是含鉛高的鉛黃銅，一般不進(jìn)行熱加工，因有熱脆傾向。有好的切削性。用于鐘表、汽車、拖拉機(jī)零件以及一般機(jī)器零件。HSi65-1.5-3硅黃銅；強(qiáng)度高，耐蝕性好，在冷態(tài)和熱態(tài)下能很好地進(jìn)行壓力加工，易于焊接和釬焊，有很好地耐磨和切削性，但有腐蝕破裂傾向，為耐磨錫青銅的代用品，用于腐蝕和摩擦條件下工作的高強(qiáng)度零件。HSi8-3硅黃銅；有良好的力學(xué)性能，耐蝕性高，無腐蝕破裂傾向，耐磨性亦可，在冷態(tài)、熱態(tài)下壓力加工性好，易焊接和釬焊，切削性好。導(dǎo)熱導(dǎo)電性是黃銅中的。用于船舶零件、蒸汽管和水管配件等。HSn6-1錫黃銅；性能與HSn62-1相似，主要產(chǎn)品為線材。用作船舶焊接結(jié)構(gòu)用的焊條。HSn62-1錫黃銅；在海水中有高的耐蝕性，有良好的力學(xué)性能，冷加工時有冷脆性，只適用于熱壓加工，切削性好，易焊接和釬焊，但有腐蝕破裂。
