塑膠原料的沖擊強度，在無缺口的情況下，具有與聚碳酸酯同等的水平。但是在有缺口的情況下，缺口半徑對沖擊強度的影響很大。缺口半徑越小，沖擊強度越低。
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改變三組元的比例，其性能也隨之發生變化，以適應各種應用的要求。：BS塑料具有優良的綜合性能，強度高，表面硬度大，輕便，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩定；加工性好，還可進行電鍍等表面處理，因此應用及其廣泛。工業：齒輪、軸承等；飛機：窗框、駕駛臺儀表盤、機罩等；汽車：方向盤、儀表盤、汽車外殼等；以及電視機、收音機外殼，建筑材料等。聚碳酸酯（PC）——熱塑性塑料具有優良的綜合力學性能，抗沖擊性尤為突出，透明度高，耐寒性、耐熱性、耐候性極耐蝕性好，易于加工成型，電性能良好。降低料筒溫度時：滯留時間過長，不會引起粒料在料筒中老化，也不會產生腐蝕性氣體，所以滯留時間長一般不會產生什么大的問題。但是，如果長時間中斷成型的話，請降低料筒溫度，再次成型時，以扔掉幾模為好。
激光的波長可以根據特殊要求來設計。半導體激光器的波長一般是88～98μm。半導體激光器投資成本小，體積小，效率高。塑料材料熱塑性塑料包含無定形塑料和半晶性塑料。能夠被激光焊接的塑料均屬于熱塑性塑料。理論上，所有熱塑性塑料都能夠被激光焊接。塑料激光焊接技術對被焊接塑料的要求為：在熱作用區內的材料，要求對激光光波的吸收性好；不屬于熱作用區部分的材料，則要求對光波的透過性好，尤其在對兩件薄塑料件進行疊焊時更是如此。
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隨后卡羅瑟斯又對一系列的聚酯和塑膠原料類化合物進行了深入的研究。經過多方對比，選定他在1935年2月28日 高強度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學腐蝕，但耐紫外
近日，上海摩恩電氣股份有限公司(以下簡稱“公司”)自主研發的電動汽車傳導充電系統用電纜通過電線電纜質量監督檢驗檢驗，檢驗報告具體內容如下：樣品名稱：熱塑性彈性體絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統用電纜生產單位：上海摩恩電氣股份有限公司檢測機構：電線電纜質量監督檢驗報告編號：CT14-4437：檢驗結論：該樣品所測項目符合上海摩恩電氣股份有限公司企業標準Q/TEOR51.2-214《電動汽車充電系統用電纜第2部分：直流充電系統用電纜》的標準要求。
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（6）塑膠的阻燃性好，其氧指數高達44%以上；與其他塑料相比，它在塑料中屬于高阻燃材料（純PVC的氧指數為47%、PSF為30%、PA66為29%、MPPO為28%，PC為25%）。比重1.36克/立方厘米 成型收縮率0.7% 成型溫度300-330℃
經多家檢驗測試，該透明導電膜各項指標均符合標準。透明導電膜是一種既透明又導電的雙重工程材料，在電子信息產業領域已經得到廣泛的應用。透明導電膜可以用作等離子電視的透明電磁波屏蔽膜、觸摸屏導電膜、聚合物和染料敏化太陽能電池陽極等材料。樂凱的等離子電視透明屏蔽膜產品不僅比ITO膜性能優越，與國外同類型產品相比，屏蔽效能也更勝一籌。由于PET膜方阻更低，樂凱研發出的采用PET膜陽極的太陽能電池，比采用ITO陽極的電池性能更好，提高了短路電流的密度和光電轉換效率。
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塑膠原料在一定溫度范圍內具有良好的抗沖擊強度和表面硬度，有較好的尺寸穩定性、一定的耐化學藥品性和良好的電氣絕緣性。它不透明，一般呈淺色，能通過著色而制成具有高度光澤的其它任何色澤制品，電鍍級的外表可進行電鍍、真空鍍膜等裝飾。通用級塑膠原料不透水、燃燒緩慢，燃燒時軟化，火焰呈黃色、有黑煙，后燒焦、有特殊氣味，但無熔融滴落，可用注射、擠塑和真空等成型方法進行加工。近，科研人員采用納米TiO：l2OSiO2，層狀粘土有機蒙托土、海泡石和環氧樹脂制備納米復合材料，通過透射電鏡研究納米粒子在環氧樹脂基體中的分散情況，采用差熱分析測試不同納米環氧樹脂復合材料的玻璃化溫度，結果表明納米粒子分散于基體中，可使環氧樹脂的玻璃化溫度提高。通過一定的方式使納米粒子及粘土粒子分散于環氧樹脂基體中，可使環氧樹脂的玻璃化溫度大幅度提高，多可提高5℃。聚合物的耐熱性是決定聚合物適用范圍的條件之一，聚合物耐熱性的提高會擴大聚合物的使用范圍。
