已經超過塑膠。
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成型壓力大，嵌件應有足夠強度，防止變形損壞，定位必須可靠。收縮小，有方向性，易發生熔接不良，變形、翹曲、縮孔、裂紋及應力集中，樹脂填料分布不勻。薄壁塑件易碎，不易脫模，大面積塑件易發生波紋及物料聚積。模具設計時應注意下列事項：要便于裝料，有利于物料流動填充型腔。脫模斜度宜取1°以上。宜選塑件投影面大的方向作為成型加壓方向便于物料填充型腔，但不宜把尺寸精度高的部位和嵌件、型芯軸線垂直方向作為成型加壓方向。摩擦是接觸的表面在外力的作用下相對運動時的交互作用。在顯微鏡下觀察看起來非常光滑的材料表面，可以但到明顯的凸凹不平，因此如果兩種材料如果接觸并發生相對運動，則兩種材料表面的粗糙顆粒會相互碰撞，粗糙顆粒的消失可以定義為磨損。
但是電子設備，尤其是需要長時間儲存的那些，在水汽積累到一定程度的時候會損壞。對水敏感的設備只允許環境中存在少量的水汽，具體來說，每天空氣中的水汽含量不能多于.3g/㎡。研究員PraveenC.Ramamurthy介紹，現有的包裝塑料都達不到這樣的要求。神奇石墨烯：讓塑料防水性能提升1萬倍嘗試了多種材料之后，研究人員發現了石墨烯。這種新型材料是由單一的碳原子層組成的，其中的碳原子以六角蜂窩晶格的的形式緊密結合在一起。
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（5）其它加工方法 加工塑膠還可采用浸漬、共擠出、符合等加工工藝。塑膠的抗拉強度、抗彎強度等性能在工程塑料中屬中等水平，而伸長率和沖擊強度卻很低，因此在受力構件中使用塑膠通常加入添加劑，如玻纖、碳纖、填料等來增強其力學性能，塑膠通過這種改性后，主要力學性能，如抗拉性能、抗彎性能、壓縮和沖擊強度均有大幅度提高，伸長率卻有下降，改性后的塑膠能在長期負荷和熱負荷的作用下保持高的力學性能和尺寸穩定性，因而可應用于溫度高的受力環境中。
朗盛始終致力于向客戶和消費者提供滿足其特定要求的創新型可持續產品。無機顏料業務部朗盛無機顏料業務部生產的優質無機顏料擁有出色的耐光性、著色力、色彩穩定性以及耐候性，還具備優異的分散性。在今年的展會上，朗盛將展示Bayferrox和Colortherm品牌旗下的全系列產品。朗盛的無機顏料以的環保標準生產，為所有涂料行業的應用提供可持續的解決方案。在展會上，朗盛無機顏料業務部將介紹Bayferrox912LOM。
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。接觸控制個體防護眼睛防護: 避免眼睛接觸。避免眼睛接觸粉塵或空氣中顆粒單一或結合起來穿下列防護品，以避免眼睛接觸。
這種新型靈活陶性復合膜不論在耐用度、性能、安全性及重量均非常優越。"Elise-E"的車身亦大量使用之前介紹過的Rohacell，使用夾層架構能把車架重量大減。贏創指比起傳統金屬車架，使用Rohacell可把重量大減6-7%。此外，贏創為了支持復合材料部件批量生產的要求，基于Vestamin固化劑的環氧樹脂體系，可以用于樹脂灌注生產工藝。成型周期進一步縮短從而能夠適應批量化生產的要求，表面順滑度更可達水平。
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塑膠/PC、塑膠/PBT、塑膠/PET、塑膠/PPO、塑膠/PPS、塑膠/I．CP(液晶高分子)、塑膠/塑膠等上千種合金，廣泛用于汽車、機 日產汽車有限公司日前研制出世界款修復刮痕的油漆產品，其針對的刮痕有洗車機器帶來的刮痕、越野時候留下的擦傷以及指甲等硬物留下的劃痕。這款“擦傷保護膜”包含有一種新開發的高彈性樹脂，從而可以有效防止擦傷深及內部涂層。如果涂上擦傷保護膜的車輛表面，無論遇到什么樣的擦傷損害，也會在到一周的時間之內自動恢復正常，至于恢復的具體時間，則要看刮傷的深度以及周圍環境的溫度而定。這款抗水的涂層抗刮傷的程度也是其他一般涂料不能相比的：一輛涂裝有擦傷保護膜的車在經過洗車機器“洗禮”之后的磨損僅僅是一般車子的五分之一。
