果洛空心活塞桿生產(chǎn)方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
葉輪室是泵的核心，也是流部件的核心。泵通過葉輪對(duì)液體的作功，使其能量增加。葉輪按液體流出的方向分為三類：徑流式葉輪（離心式葉輪）液體是沿著與軸線垂直的方向流出葉輪。斜流式葉輪（混流式葉輪）液體是沿著軸線傾斜的方向流出葉輪。軸流式葉輪液體流動(dòng)的方向與軸線平行的。葉輪按吸入的方式分為二類：?jiǎn)挝~輪（即葉輪從一側(cè)吸入液體）。雙吸葉輪（即葉輪從兩側(cè)吸入液體）。葉輪按蓋板形式分為三類：。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
感應(yīng)加熱表面淬火與普通淬火比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.熱源在工件表層，加熱速度快，熱效率高2.工件因不是整體加熱，變形小3.工件加熱時(shí)間短，表面氧化脫碳量少4.工件表面硬度高，缺口敏感性小，沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度以及耐磨性等均有很大提高。有利于發(fā)揮材料地潛力，節(jié)約材料消耗，提高零件使用壽命5.設(shè)備緊湊，使用方便，勞動(dòng)條件好6.便于機(jī)械化和自動(dòng)化7.不僅用在表面淬火還可用在穿透加熱與化學(xué)熱處理等。感應(yīng)加熱的基本原理將工件放在感應(yīng)器中，當(dāng)感應(yīng)器中通過交變電流時(shí)，在感應(yīng)器周圍產(chǎn)生與電流頻率相同的交變磁場(chǎng)，在工件中相應(yīng)地產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，在工件表面形成感應(yīng)電流，即渦流。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
低磷鋼生產(chǎn)技術(shù)鋼中磷過高，在凝固時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的偏析而導(dǎo)致產(chǎn)品脆裂。對(duì)于管線鋼則需要將磷降至100ppm以下，而對(duì)于在極寒冷地區(qū)使用的管線鋼，為防止冷脆，甚至需要將鋼中的磷含量控制在50ppm以下。寶鋼相繼開展了如下的工藝試驗(yàn)：鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐小渣量（渣量指數(shù)為0.3）冶煉工藝（方式A）鐵水脫硫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式B）鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式C）轉(zhuǎn)爐預(yù)處理脫磷+脫碳轉(zhuǎn)爐中渣量（渣量指數(shù)為0.6）冶煉工藝（方式D）上述4種不同脫磷工藝效果如下：采用三脫鐵水少渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為120ppm；采用通常脫硫鐵水的大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為100ppm；采用三脫鐵水大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為66ppm；而采用轉(zhuǎn)爐脫磷預(yù)處理鐵水+脫碳爐中渣量工藝轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量達(dá)到58ppm，由此可見，方式方式D均為生產(chǎn)超低磷鋼的有效工藝。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
葉輪室是泵的核心，也是流部件的核心。泵通過葉輪對(duì)液體的作功，使其能量增加。葉輪按液體流出的方向分為三類：徑流式葉輪（離心式葉輪）液體是沿著與軸線垂直的方向流出葉輪。斜流式葉輪（混流式葉輪）液體是沿著軸線傾斜的方向流出葉輪。軸流式葉輪液體流動(dòng)的方向與軸線平行的。葉輪按吸入的方式分為二類：?jiǎn)挝~輪（即葉輪從一側(cè)吸入液體）。雙吸葉輪（即葉輪從兩側(cè)吸入液體）。葉輪按蓋板形式分為三類：。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
感應(yīng)加熱表面淬火與普通淬火比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.熱源在工件表層，加熱速度快，熱效率高2.工件因不是整體加熱，變形小3.工件加熱時(shí)間短，表面氧化脫碳量少4.工件表面硬度高，缺口敏感性小，沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度以及耐磨性等均有很大提高。有利于發(fā)揮材料地潛力，節(jié)約材料消耗，提高零件使用壽命5.設(shè)備緊湊，使用方便，勞動(dòng)條件好6.便于機(jī)械化和自動(dòng)化7.不僅用在表面淬火還可用在穿透加熱與化學(xué)熱處理等。感應(yīng)加熱的基本原理將工件放在感應(yīng)器中，當(dāng)感應(yīng)器中通過交變電流時(shí)，在感應(yīng)器周圍產(chǎn)生與電流頻率相同的交變磁場(chǎng)，在工件中相應(yīng)地產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，在工件表面形成感應(yīng)電流，即渦流。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
低磷鋼生產(chǎn)技術(shù)鋼中磷過高，在凝固時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的偏析而導(dǎo)致產(chǎn)品脆裂。對(duì)于管線鋼則需要將磷降至100ppm以下，而對(duì)于在極寒冷地區(qū)使用的管線鋼，為防止冷脆，甚至需要將鋼中的磷含量控制在50ppm以下。寶鋼相繼開展了如下的工藝試驗(yàn)：鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐小渣量（渣量指數(shù)為0.3）冶煉工藝（方式A）鐵水脫硫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式B）鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式C）轉(zhuǎn)爐預(yù)處理脫磷+脫碳轉(zhuǎn)爐中渣量（渣量指數(shù)為0.6）冶煉工藝（方式D）上述4種不同脫磷工藝效果如下：采用三脫鐵水少渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為120ppm；采用通常脫硫鐵水的大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為100ppm；采用三脫鐵水大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量為66ppm；而采用轉(zhuǎn)爐脫磷預(yù)處理鐵水+脫碳爐中渣量工藝轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)平均磷含量達(dá)到58ppm，由此可見，方式方式D均為生產(chǎn)超低磷鋼的有效工藝。
