JRTM4-1:1-1-1-R-O螺旋錐齒輪換向器鞍山 口罩機專用減速機
據(jù)1984年橡膠會議資料，汽車、拖拉機中的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈使用條件已有了較大發(fā)展。由于使用條件的變更，將使特種橡膠消耗量不斷增加，要求發(fā)展新型密封件，提高密封件的使用壽命及可靠性。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的工作壓力通常在.1～3.5MPa，高速度為15~2m/s。流體動力型的高速度可達25~32m/s。但在較高情況下，工作壓力稍低一些。往復(fù)動密封的系統(tǒng)壓力一般在2MPa以下，在航天、工業(yè)中使用的高性能組合密封，系統(tǒng)壓力可達56MPa。
15、在數(shù)控印刷機上應(yīng)用
主要減速機型號
VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A
VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1
VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070
VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A
16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：口罩機專用減速機
VER120-014/三菱HC-SFS152
VE090-010/三菱HC-SFS102
17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機專用減速機
主要減速機型號：
VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450
VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300
18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1
VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1
19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VD090-010-P2/MOOG G404-010
VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G
20、在數(shù)控激光雕刻機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71
VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71
VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A
VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E
21、在數(shù)控等離子或火焰切割機加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1
VE080-040/VFnasonic MHMD082P1
22、在數(shù)控等離子或火焰切割機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A
VE205-005/SIEMENS 1FT6136
JRTM4-1:1-1-1-R-O螺旋錐齒輪換向器鞍山
程序升溫氧化技術(shù)在原理以及裝置、操作等方面與TPR及其相似。TPO與TPR和TPD不同的是：TPR通入的載氣中含有一定量H2（或其他還原性氣體），檢測的是H2的消耗量，主要研究金屬氧化物之間以及金屬與載體之間的相互作用，TPD通入的是特定的吸附脫附氣體，主要是研究活性中心的數(shù)目和強弱；而TPO通入的是O2與CO2的含量，主要研究積碳、積碳的難易和發(fā)生的部位。TPO技術(shù)除了在研究催化劑積碳領(lǐng)域的應(yīng)用外，還可以對催化劑吸氫性能、晶格硫的狀態(tài)，氧化性能以及鈍化、再生過程進行研究，從而進一步了解助劑、載體、雜質(zhì)、制備方法、使用條件等對催化劑的影響。
23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VE120-010/SGMGV-13VDC61
VF115-010/SGMGV-13VDC61
VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152
24、在數(shù)控彎管機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1
VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1
VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5
VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A
VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A
25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
26、在地面或艦船雷達上應(yīng)用
VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405
VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205
VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55
VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064
27、在車載雷達上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX
VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049
28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B
VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L
VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43
JRTM4-1:1-1-1-R-O螺旋錐齒輪換向器鞍山
29、在數(shù)控鞋楦機上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB090-005-S2-P2/YASKAWA
VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A
30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND
VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2
32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機型號：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE120-010/YASKAWA SGMGH13A
VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
33、在數(shù)控食品機械（香腸包裝機）上應(yīng)用
主要減速機型號：
VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352
VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
34、在數(shù)控螺絲擰緊機上應(yīng)用
VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe
VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe
VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe
JRTM4-1:1-1-1-R-O螺旋錐齒輪換向器鞍山隨著市場環(huán)境的影響，試驗機行業(yè)的競爭力非常激烈,在知識經(jīng)濟時代，高制造能力與研發(fā)水平要均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，不能偏視，注重累積，強化競爭實力。隨著市場環(huán)境的影響，試驗機行業(yè)出現(xiàn)了很多趨勢：環(huán)保領(lǐng)域的滲透使得環(huán)保產(chǎn)業(yè)試驗機發(fā)展迅猛;應(yīng)各行業(yè)的專業(yè)化要求的提高，試驗機行業(yè)具備了體現(xiàn)個性化的服務(wù)體系，在出口規(guī)模和技術(shù)覆蓋面上達到了一個新的層次。我國試驗機行業(yè)競爭力仍顯不足的局面在長時間內(nèi)還會存在，由于國內(nèi)試驗機制造企業(yè)的研發(fā)力度不足，創(chuàng)新進程緩慢，導(dǎo)致資金流通效率跟不上市場的多元變化，試驗機制造形成的惡性循環(huán)拖重了我國企業(yè)的拓展步伐，行業(yè)壓力增大。
