背景技術：
帆布浸膠后在各種傳動帶上有著廣泛的應用，其主要起到防磨、防曬等保證傳動帶在惡劣條件下也能正常使用。但是，現有的帆布主要是通過一根緯線與一根經線交織而成，或者兩根絲線捻成一根經線再與緯線交織在一起而形成，這種結構的帆布在浸膠時膠液粘附力不夠或者不能進行完全的粘附，造成浸膠帆布的牢固度不夠而容易撕裂，這樣會影響后期的使用；因此有必要予以改進。
技術實現要素：
本實用新型的目的是：克服現有技術中的不足，提供一種粘合力高、不易撕裂的浸膠帆布。
為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：
一種高粘合力浸膠帆布，包括基布層，所述基布層由經線和緯線交織在一起的編織體，所述經線和緯線外有一層防火浸膠層，所述基布層的兩側有增強層，所述增強層內有碳纖維，增強層內還有加強嵌體，加強嵌體凸出于增強層外，所述加強嵌體內有玻璃纖維，所述增強層的外側有耐熱浸膠層，所述耐熱浸膠層的外側有耐磨層，所述耐磨層外有抗靜電涂層。
優選的，所述耐磨層為聚四氟乙烯石墨層。
優選的，所述耐熱浸膠層內有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層的厚度為0.2mm。
優選的，所述基布層的兩側有若干凸起。
優選的，所述抗靜電涂層的厚度為0.1mm。
優選的，所述增強層為網狀結構，網孔呈菱形或三角形。
優選的，所述經線與緯線的直徑為50-80 μm。
優選的，所述加強嵌體之間有導流溝槽，所述導流溝槽呈波浪形排列。
采用本發明的技術方案的有益效果是：
1、本實用新型中防火浸膠層的結構設計，進一步提高了浸膠帆布的阻燃性能，提高了浸膠帆布的使用安全性，基布層的兩側有增強層，增強層的結構設計，進一步提高了浸膠帆布的耐受性和抗拉伸強度，大大提高了使用安全性，從而降低了維修和更換的頻率，降低了使用成本。
2、本實用新型中增強層為網狀結構，網狀結構的設計，提高了膠黏劑與基布層、增強層之間的接觸面積，提高了基布層與增強層之間的粘和力，提高了連接緊密性，不會額外增加浸膠帆布的厚度，進一步提高了浸膠帆布的耐受性和抗拉強度。
3、本實用新型中增強層的外側有耐熱浸膠層，耐熱浸膠層的結構設計提高了浸膠帆布的耐熱性，耐熱浸膠層的外側有耐磨層，耐磨層的結構設計，提高了浸膠帆布的耐摩擦性能；耐磨層外有抗靜電涂層，抗靜電涂層的結構設計，提高了浸膠帆布的抗靜電性能。
