對橋門式起重機(jī)定期經(jīng)驗(yàn)程中
發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器
不是失靈就是制動器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠的行車維修人員在對起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行記構(gòu)制
動器的調(diào)整過程中,往往只重視了起升機(jī)構(gòu)制動器的重要,而忽視了運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器的調(diào)
只是以行車司機(jī)的操作要求憑經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整,以至于制動器抱閘或緊或松,甚至讓制動器整,
起作用,而是靠反接制動或自身運(yùn)行的摩擦阻力來使行車停止
殊不知這將對安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患
因?yàn)橹苿悠魇潜ＷC起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動的準(zhǔn)確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)
起升機(jī)構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時(shí)
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機(jī)構(gòu)制動器允許制動距離4000米
大車(或小車)的額定運(yùn)行速度
由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動、制動動作頻繁,制動閘皮磨損嚴(yán)重,更換不及時(shí)或制動
主彈huang的壓縮量過小會使制動力矩變小,同時(shí)在調(diào)整過程中,制動閘瓦張開時(shí)與制動輪間
不適合,都會造成
當(dāng)大車車輪分別驅(qū)動時(shí),兩端制動不均對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動和制動時(shí)兩端不同步
車身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(或小車)由于起動、制動時(shí)間較快,倘若制動距離調(diào)整過短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動,從而無法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上
如果擺動的幅度過大也會發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動距離調(diào)整過長或制動器失靈都會對大車(或小車)的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個(gè)岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時(shí)仍未停車岀現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。
其中安全尺的安裝長度也是依據(jù)制動距離來計(jì)算的。當(dāng)行車運(yùn)行到極限位置時(shí),大車行
程開關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開關(guān)動作,切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)電源,制動器抱閘使其
還未碰到端部止擋起到安全保護(hù)作用。如果制動器的制動距離過靈
就會造成即使電機(jī)已經(jīng)斷電,行車也不能很快地停下來,而是以起重機(jī)的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平
慣力繼續(xù)運(yùn)行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護(hù)作用,同時(shí)撞擊力也
通過端部止擋作用于廠房的承載結(jié)構(gòu),使廠房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞
因此起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)定期檢査規(guī)范調(diào)整主彈huang壓縮量,閘瓦打開時(shí)與制
輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標(biāo),檢查閘皮磨損情況、制動輪和各軸銷及轉(zhuǎn)動部分回是否自如,以確保起重機(jī)運(yùn)行可靠安全
科尼電磁盤式制動器 NM40430NR2
科尼電磁盤式制動器 NM38780
科尼電磁盤式制動器 NM390NR3X
科尼電磁盤式制動器 NM40010NR2
科尼電磁盤式制動器 NM40020NR2
科尼電磁盤式制動器 NM40022NR2
科尼電磁盤式制動器 NM4041XNR2
科尼電磁盤式制動器NM38710
科尼電磁盤式制動器NM38720
科尼電磁盤式制動器NM38721
科尼電磁盤式制動器NM38730
科尼電磁盤式制動器NM38740
科尼電磁盤式制動器NM38741
科尼電磁盤式制動器NM38751
科尼電磁盤式制動器NM38770
科尼行車電機(jī) NM34005BL剎車片
科尼行車電機(jī) NM38711JPV剎車片
科尼行車電機(jī) NM38720JPMV剎車片
科尼行車電機(jī) 52297355剎車片
科尼行車電機(jī) 60009891剎車片
科尼行車電機(jī) 52314610剎車片
科尼行車電機(jī) 52269587剎車片
科尼行車電機(jī) 52314611剎車片
NM38730NR2 52318369制動器 52314609剎車片
科尼行車電機(jī) NM38751JPMV剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38730JPMV 52314609剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38740JPMV 52314610剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38751JPMV 52314611 剎車片
科尼行車電機(jī) NM38770NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38720NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38711NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38730NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38741NR2剎車片
科尼行車電機(jī) NM38740NR2剎車片
科尼行車電機(jī) NM38753NR2剎車片
科尼行車電機(jī) NM38751NR2剎車片
剎車片 NM38741JPMV
發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器
不是失靈就是制動器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠的行車維修人員在對起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行記構(gòu)制
動器的調(diào)整過程中,往往只重視了起升機(jī)構(gòu)制動器的重要,而忽視了運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器的調(diào)
只是以行車司機(jī)的操作要求憑經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整,以至于制動器抱閘或緊或松,甚至讓制動器整,
起作用,而是靠反接制動或自身運(yùn)行的摩擦阻力來使行車停止
殊不知這將對安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患
因?yàn)橹苿悠魇潜ＷC起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動的準(zhǔn)確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)
起升機(jī)構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時(shí)
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機(jī)構(gòu)制動器允許制動距離4000米
大車(或小車)的額定運(yùn)行速度
由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動、制動動作頻繁,制動閘皮磨損嚴(yán)重,更換不及時(shí)或制動
主彈huang的壓縮量過小會使制動力矩變小,同時(shí)在調(diào)整過程中,制動閘瓦張開時(shí)與制動輪間
不適合,都會造成
當(dāng)大車車輪分別驅(qū)動時(shí),兩端制動不均對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動和制動時(shí)兩端不同步
車身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(或小車)由于起動、制動時(shí)間較快,倘若制動距離調(diào)整過短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動,從而無法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上
如果擺動的幅度過大也會發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動距離調(diào)整過長或制動器失靈都會對大車(或小車)的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個(gè)岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時(shí)仍未停車岀現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。
其中安全尺的安裝長度也是依據(jù)制動距離來計(jì)算的。當(dāng)行車運(yùn)行到極限位置時(shí),大車行
程開關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開關(guān)動作,切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)電源,制動器抱閘使其
還未碰到端部止擋起到安全保護(hù)作用。如果制動器的制動距離過靈
就會造成即使電機(jī)已經(jīng)斷電,行車也不能很快地停下來,而是以起重機(jī)的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平
慣力繼續(xù)運(yùn)行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護(hù)作用,同時(shí)撞擊力也
通過端部止擋作用于廠房的承載結(jié)構(gòu),使廠房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞
因此起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)定期檢査規(guī)范調(diào)整主彈huang壓縮量,閘瓦打開時(shí)與制
輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標(biāo),檢查閘皮磨損情況、制動輪和各軸銷及轉(zhuǎn)動部分回是否自如,以確保起重機(jī)運(yùn)行可靠安全
科尼電磁盤式制動器 NM40430NR2
科尼電磁盤式制動器 NM38780
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科尼行車電機(jī) NM34005BL剎車片
科尼行車電機(jī) NM38711JPV剎車片
科尼行車電機(jī) NM38720JPMV剎車片
科尼行車電機(jī) 52297355剎車片
科尼行車電機(jī) 60009891剎車片
科尼行車電機(jī) 52314610剎車片
科尼行車電機(jī) 52269587剎車片
科尼行車電機(jī) 52314611剎車片
NM38730NR2 52318369制動器 52314609剎車片
科尼行車電機(jī) NM38751JPMV剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38730JPMV 52314609剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38740JPMV 52314610剎車片
科尼行車電機(jī)SP-NM38751JPMV 52314611 剎車片
科尼行車電機(jī) NM38770NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38720NR2剎車片制動器
科尼行車電機(jī) NM38711NR2剎車片制動器
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科尼行車電機(jī) NM38753NR2剎車片
科尼行車電機(jī) NM38751NR2剎車片
剎車片 NM38741JPMV
