直徑5米6米鋼波紋涵管組裝流程 
鋼波紋涵管的安裝步驟
一，測量放樣 （詳情請致電或者微信）
鋼波紋管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。
二，基坑開挖
采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩定邊坡為主，依土質情況適當放坡，棄土應注意棄堆坡腳離開挖基坑上口邊緣至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堵塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。
基底開挖完后，應檢查如下內容：
1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；
2）基底地質承載力是否與設計相符；
3）基底處理及排水能否滿足要求。
三，基礎施工
根據圖紙計算基礎頂標高，按設計及規范要求材料進行換填。本工程為換填級配碎石。級配碎石應分層攤鋪壓實。級配碎石尺寸大小要求超出基礎放樣線外20～30cm，以利于放樣及管節拼裝和支承模板。
四，管節拼裝、連接
采用鋼波紋管涵現場拼裝，高強螺栓連接。每安裝一節，對應調整管涵中心線位置，保證管涵的平面位置符合圖紙及規范要求。
整節涵管連接法蘭采用角鋼，鋼板制作。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱鍍鋅處理。拼接處必須清理干凈，以確保拼縫搭接緊密。
五，模板加工及安裝
模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規范及設計要求。
模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩定性。
模板安裝的質量要求：
1基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。
2質量標準:質量要求符合設計及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的規定。
六，混凝土澆筑
1 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。
2自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：
A. 從高處向模板內傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m。
B. 當傾落高度超過2m時，應通過串筒設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。
C. 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
3 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。
4 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：
a)用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板應保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。
b)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現平坦、泛漿。
七，涵背回填
回填在涵洞完成后，當砌體砂漿或混凝土強度達到設計標號時開始施工。回填采用液態粉梅輝或片石混凝土。在鋼波紋管涵兩側外底部寬0.5m，后按1：0.5的坡度范圍內對稱均勻回填。回填高度為管涵上部0.5m。回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行。施工時確保涵洞兩側同時對稱進行。
鋼波紋涵管 隨著國內建設、設計和施工單位對鋼波紋管涵產品的逐漸認可，其應用的范圍和數量逐年不斷增加。但隨著用量的增加，也會出現一些問題。2010年底，生產鋼波紋管涵的廠家如同雨后春筍一般涌現出來，由于有些廠家缺乏對產品的了解，生產工藝存在較大問題，又缺乏現場施工經驗，其產品質量及售后服務不太完善。波紋管不只是按葫蘆畫瓢這樣簡單，俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，對于工程而言，波紋管是微小的，但缺乏監控或忽視，有可能對工程造成無法彌補的損失，希望公路建設者們為了鋼波紋管在國內的健康平穩的發展共同努力。
波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。但是它采用的是一種由薄鋼板為主要材料的薄殼結構，波紋管涵的生產工藝、楔形部及兩側的回填土都很關鍵，如果生產經驗不足或回填存在問題，將出現管壁有較大變形或管壁局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會造成質量事故。因此，鋼波紋管涵的生產廠家應嚴格優選，施工時應嚴格監控管體兩側的回填。
2004年以前國內使用的鋼波紋管涵多為直接從國外進口且用量很小。目前，我國對鋼波紋管產品只有交通部的行業標準，沒有安裝和施工規范，且國內生產和施工經驗較少，大部分施工單位并不了解鋼波紋管涵，對鋼波紋管涵的施工和選用缺乏經驗。這就要求我們公路建設和施工單位選擇實力雄厚和經驗豐富的鋼波紋管涵專（磚）業生產供應單位。做好此項工作是一個系統工程，不單單是供貨，生產廠家應對所供應的每道波紋管涵進行技術指導服務，確保工程質量優良。
鋼波紋涵管的安裝步驟一，測量放樣 （詳情請致電或者微信）
鋼波紋管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。
二，基坑開挖
采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩定邊坡為主，依土質情況適當放坡，棄土應注意棄堆坡腳離開挖基坑上口邊緣至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堵塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。
基底開挖完后，應檢查如下內容：
1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；
2）基底地質承載力是否與設計相符；
3）基底處理及排水能否滿足要求。
三，基礎施工
根據圖紙計算基礎頂標高，按設計及規范要求材料進行換填。本工程為換填級配碎石。級配碎石應分層攤鋪壓實。級配碎石尺寸大小要求超出基礎放樣線外20～30cm，以利于放樣及管節拼裝和支承模板。
四，管節拼裝、連接
采用鋼波紋管涵現場拼裝，高強螺栓連接。每安裝一節，對應調整管涵中心線位置，保證管涵的平面位置符合圖紙及規范要求。
整節涵管連接法蘭采用角鋼，鋼板制作。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱鍍鋅處理。拼接處必須清理干凈，以確保拼縫搭接緊密。
五，模板加工及安裝
模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規范及設計要求。
模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩定性。
模板安裝的質量要求：
1基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。
2質量標準:質量要求符合設計及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的規定。
六，混凝土澆筑
1 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。
2自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：
A. 從高處向模板內傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m。
B. 當傾落高度超過2m時，應通過串筒設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。
C. 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
3 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。
4 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：
a)用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板應保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。
b)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現平坦、泛漿。
七，涵背回填
回填在涵洞完成后，當砌體砂漿或混凝土強度達到設計標號時開始施工。回填采用液態粉梅輝或片石混凝土。在鋼波紋管涵兩側外底部寬0.5m，后按1：0.5的坡度范圍內對稱均勻回填。回填高度為管涵上部0.5m。回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行。施工時確保涵洞兩側同時對稱進行。
鋼波紋涵管 隨著國內建設、設計和施工單位對鋼波紋管涵產品的逐漸認可，其應用的范圍和數量逐年不斷增加。但隨著用量的增加，也會出現一些問題。2010年底，生產鋼波紋管涵的廠家如同雨后春筍一般涌現出來，由于有些廠家缺乏對產品的了解，生產工藝存在較大問題，又缺乏現場施工經驗，其產品質量及售后服務不太完善。波紋管不只是按葫蘆畫瓢這樣簡單，俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，對于工程而言，波紋管是微小的，但缺乏監控或忽視，有可能對工程造成無法彌補的損失，希望公路建設者們為了鋼波紋管在國內的健康平穩的發展共同努力。
波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。但是它采用的是一種由薄鋼板為主要材料的薄殼結構，波紋管涵的生產工藝、楔形部及兩側的回填土都很關鍵，如果生產經驗不足或回填存在問題，將出現管壁有較大變形或管壁局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會造成質量事故。因此，鋼波紋管涵的生產廠家應嚴格優選，施工時應嚴格監控管體兩側的回填。
2004年以前國內使用的鋼波紋管涵多為直接從國外進口且用量很小。目前，我國對鋼波紋管產品只有交通部的行業標準，沒有安裝和施工規范，且國內生產和施工經驗較少，大部分施工單位并不了解鋼波紋管涵，對鋼波紋管涵的施工和選用缺乏經驗。這就要求我們公路建設和施工單位選擇實力雄厚和經驗豐富的鋼波紋管涵專（磚）業生產供應單位。做好此項工作是一個系統工程，不單單是供貨，生產廠家應對所供應的每道波紋管涵進行技術指導服務，確保工程質量優良。
望無論是生產單位還是項目使用單位，應多努力，保證波紋管在項目中使用的安全性、長久性，穩定性。
