情緒面看，近期冷軋供給端逐步釋放產量，產量有所增加，但整體壓力不大；進入梅雨季節鋼鐵成交或將受阻，但介于目前冷軋總庫存仍處于偏低水平，貿易商恐高心態導致訂貨積極性偏差，局部區域規格性缺貨依然存在。冷軋市場價格短期內相對堅挺。綜合來看，預計下周冷軋價格多高位震蕩運行。 本周市場震蕩上行預計下周還會保持上行趨勢，影響帶鋼價格也呈現波動上行。雖然南方雨水天氣對市場需求還是有一定影響，但是北方麥收影響趨弱，消息的反復對市場也帶來的影響也將是小范圍的。長期來看下半年要六保六穩，可能帶來機械制造等實體產業復興，板材迎來真實旺季，對帶鋼未來趨勢還是整體看好。總體來說帶鋼形勢看好，預計下周呈震蕩上升趨勢。在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。
從成交情況來看，南北差異性比較大，上海和杭州等市場成交表現較好，終端及中間商積級入場，一度出現惜售心理，但總體市場對于高價相對，尤其北方市場僅低價有鎖貨作，市場出貨情況一般。型材鋼廠指導價格角鋼基本為穩，槽鋼大部分下調20-30之間，h型鋼均穩，工字鋼均下調20-40盤中有部分鋼廠下調10，價格持續下跌后市場成交仍然慘淡，鋼廠多數已經復產、復工，但由此也導致庫存居高不下，節前鋼坯相對于目前價格生產較為虧損。
港口貿易價格繼續下跌，貿易心態偏弱，實際成交較少。總體來看，預計3月13日國內焦炭市場弱穩為主。鐵礦石市場穩中趨弱。國產礦方面，市場整體報價。進口礦方面，行情盤面全天劇烈震蕩，早盤港口大型貿易商報價受盤面影響整體跌10元左右，但隨著盤面拉升，貿易商心里價位隨之上調，貿易商改為一單一議，從成交價格來看，港口市場成交價格小跌。從鋼廠端來看，鋼廠低價補庫意向尚可，尾盤拉升后，市場雙方博弈加強，據了解山東港口貿易商多數心理價位在655元左右具備出貨條件，但是買方還盤價格多數維持在650左右。
