廠家16噸四驅礦山運輸車
如果通過控制閥的介質為單向流，控制閥一定不能反向安裝，否則將影響閥門的流通能力，流量特性，密封性能及操作的穩定性。在簽訂合同時，合同技術附件中應明確一項，在供貨方供應的產品不能正常使用或者出現故障時，供貨方應及時對所提供的產品進行調試，處理存在的問題，或者進行更換，并提供臨時代用品，不得以任何理由延遲處理問題而影響用戶的正常生產，否則將以服務質量差追究供貨方責任；一旦問題解決，對所發生的費用，應在查明原因后，雙方商討解決。
上對金屬表面噴砂除銹標準采用SISO559，該標準分為SaSaSa2.5和Sa3，具體要求如下：1.Sa3清理級表面呈一致的灰白色，有一定的粗糙度以提高涂層的附著力。表面上的油脂、污垢、氧化皮、銹、腐蝕物、氧化物和其他雜質均應清除干凈。Sa2.5很地清理級表面上所有的油脂、污垢、氧化皮、銹、腐蝕物、氧化物和其他雜質被清除，允許存在由于清理不而出現的陰影或色差，但至少要有95％表面達到Sa3的水平，5％表面僅出現輕度色差。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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