型號4噸、礦用四不像井下自卸運輸車
優化前的狀況高爐配備風機為D1850離心風機，富氧率只有1.5%，高爐爐料結構為燒結+球團+塊礦=85%+13%+2%，入爐品位56%左右。高爐利用系數只有3.02t/(m3.d)，焦比461kg/t，煤比100kg/t左右，燃料比579kg/t，燃料消耗高，經濟技術指標落后，生產效率低下。2指標優化的方向和目標為了扭轉被動、落后的局面，結合銘福鋼鐵的實際情況，改變能夠改變的，適應不能改變的，樹立以高爐為中心，以原料為條件，以設備為保證，以管理為手段的管理思路，通過結構優化，提高入爐品位，杜絕劣質礦入爐，嚴格工藝紀律，強化高爐操作，提風溫，降爐溫，提煤比，降焦比，實現高爐高產、指標優化的目的。
材料的熱物性是材料的重要特征參數，對材料熱物性的研究具有重要的科學意義和工程應用價值。近年來，對材料熱物性的研究成為比較熱門的課題。一些科研機構對連鑄坯高溫物理性能也做了一些研究，但總體來說不夠和深入。304不銹鋼作為一種通用型奧氏體不銹鋼，應用廣泛。目前，對304不銹鋼高溫物理性能的研究甚少，只在線膨脹系數方面做了一些研究，而對比熱容以及高溫下的熱量變化涉及很少，研究內容不夠。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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