PIR保冷管殼本實用新型涉及一種適用于25℃～-196℃超低溫流體輸送管線的超低溫保冷管托。它屬于輸送低溫流體管道的保冷裝置。
過去低溫流體輸送管道的托架多是采用金屬件或軟木材料在現場施工，這樣在管架支撐部位就無法實施有效的隔冷保溫措施，冷流沿管架鋼結構直接導出，在空中形成較強的對流冷損，造成冷輸管道管架部位長期掛冰。對超低溫管線，由于冷橋的存在造成管架鋼結構因低溫冷脆，鋼架溫度大大降低，嚴重的因管架鋼結構斷裂，使整個管線失穩，影響管道的安全運行。
現有的國內外報道的超低溫隔冷管托，多采用在管架上加一塊軟木或普通硬木將管道與鋼架隔離，來達到隔冷保溫的目的。這些在施工現場由工人現場制作的保冷管托，軟木部分承受一定的管道載荷后，特別易受壓變形，用普通硬木制作的管托在輸送流體溫度達-40℃以下，因未作脫水處理，大部分會因冷凍而開裂，因此無法達到冷橋隔斷，易導致管架失穩或失去保冷效果。
過去低溫流體輸送管道的托架多是采用金屬件或軟木材料在現場施工，這樣在管架支撐部位就無法實施有效的隔冷保溫措施，冷流沿管架鋼結構直接導出，在空中形成較強的對流冷損，造成冷輸管道管架部位長期掛冰。對超低溫管線，由于冷橋的存在造成管架鋼結構因低溫冷脆，鋼架溫度大大降低，嚴重的因管架鋼結構斷裂，使整個管線失穩，影響管道的安全運行。
現有的國內外報道的超低溫隔冷管托，多采用在管架上加一塊軟木或普通硬木將管道與鋼架隔離，來達到隔冷保溫的目的。這些在施工現場由工人現場制作的保冷管托，軟木部分承受一定的管道載荷后，特別易受壓變形，用普通硬木制作的管托在輸送流體溫度達-40℃以下，因未作脫水處理，大部分會因冷凍而開裂，因此無法達到冷橋隔斷，易導致管架失穩或失去保冷效果。
