各車輪胎氣壓的標牌，粘貼在駕駛員側車門的內面，如-74所示。檢查輪胎充氣壓力應在輪胎冷狀態下進行，可在停車氣壓不符合標準的損害。輪胎氣壓不足或超過標準，都將影響輪胎使用壽命。試驗證明，如果提高輪胎氣壓25%，輪胎使用壽命將降低15%-2%；如果降低氣壓25%，輪胎使用壽命將縮短3%左右。這說明低于標準氣壓行駛，對輪胎使用壽命的影響尤其嚴重。目前在車輛使用中，輪胎氣壓不足現象卻比較普遍，這是促使輪胎早期損壞的主要原因。
以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！
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吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風10方吸污車配置：
東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。
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發動機的冬季護理首先要說的是發動機的冬季護理。在冬天，發動機啟動困難是常見的故障，因氣溫過低，機油的黏度明顯上升，阻力變大，引擎的冷啟動也就變得很困難，而這種故障在舊車上表現得尤為明顯。不過可以避免這種狀況。您只要注意一下停車方法，就能解決問題。冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，只要讓發動機保溫，不讓寒風直接吹進發動機艙內，就可避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。新車發動機還沒有燒機油時可選稍微稀一些的機油，相對同級別的粘稠機油，發動機內部工作時的阻力小，起到動力稍大和節油的目的。但發動機的噪音會稍大。反之舊的發動機就要選粘度高一點的機油，以起到為發動機內部零件密封的作用。現在市售的機油品牌很多，如美孚，嘉實多殼牌長城等，它們各自宣傳的賣點不同，殼牌著重清洗，嘉實多磁護講的是發動機啟動時的潤滑，在使用時感覺差別不大，效果都不錯。關鍵是要買到，殼牌做的就不錯，只要您把握住在買之前看清沒有開蓋，當場就撥打正確的防偽電話（有的假冒品電話號碼與正確的及其接近），是并且是查詢就行了。真空表指針在34～74kpa之間緩慢擺動，且隨轉速升高而加劇擺動，表示氣門彈簧彈力不足、氣門導管磨損或氣缸襯墊泄漏。真空表指針有規律地跌落，表示某氣門燒毀。每當氣門燒毀的氣缸工作時，指針就跌落。讀數逐漸下落至零，表示排氣系統堵塞。(找汽車維修到易修網)真空表指針快速擺動，升速時指針反而穩定，表示進氣門與其導管磨損松曠。這種方法簡單有效，有時為了確診具體原因，如哪個缸有故障，配氣相位大小等，如果借助缸壓表和點火提前角測試儀，則能快速診斷出故障原因。閥體臟污引起故障維修到這里，大家會問，一個iac閥對換擋桿鎖止有什么關系呢？或許不能理解與接受，筆者下面來簡單地分析一下它們的因果關系，就不難理解了。由于iac閥體內滑閥充滿了積炭，造成滑閥運行時卡滯。因為它的卡滯位置是隨機的，當它卡滯在開度大時，怠速空氣補償的空氣進入就多，這時的iac閥指令并不是當前的滑閥開度所需的指令，過多的怠速空氣補償，導致發動機轉速由怠速的750r/min升至1200r/min。
