全液壓操作井下鏟車雙搖臂井下鏟車斗容量1立方
它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，能耗小、效率高的特點。
車身設計，解決狹窄低矮巷道作業難題。
車身設計，解決狹窄低矮巷道作業難題。
礦用裝載機型配備寬、輪胎，輪胎使用壽命比品牌同型號裝載機長。礦用裝載機型用于礦山、市政維護及建筑工地等場所。 從原來老車型基礎上又加了3層過濾，讓排放，深受新老客戶好評！新引進低矮環境工作設計小車身大馬力的井下裝載機礦用裝載機雙翻斗缸設計,活動靈活,掘起力大;礦用裝載機氣頂油助力制動系統,制動效果靈敏,行駛，礦用裝載機整體定軸式變速箱變矩器,性能維護方便.
橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力了工作效率，大大降低了橋的損壞率。
5、 礦井裝載機采用礦用裝載機加重型變矩器和驅動橋，增加了整機的性。
礦用裝載機工作由于隧洞施工中側卸裝載機的作業環境是比較惡劣的，因此我們對它的維護保養工作也應及時。隧洞中空氣質量比露天中要差得多，空氣較潮濕且含粉塵、油煙較多，這會在很大影響側卸裝載機發動機的進氣質量，大大縮短空氣濾清器的使用壽命，是對紙質濾芯，嚴重時會出現發動機冒黑煙，車輛無力等現象。我們根據實際情況及時換空氣濾芯，有助于延長側卸裝載機發動機的使用壽命，發動機的正常大修周期。同時還要監測發動機機油、液力傳動油、液壓油的品質，根據其變質情況及時油、換濾芯或清洗濾網，不能只按正常的換油周期操作。因為惡劣的工作環境會加速油液的變質，使其各項性能指標不能潤滑和的要求，嚴重時會造成部件的損壞。
整機為平臺搭建，機動靈活，作業效率高。
小鏟車采用液力機械傳動.能充分利用發動機的功率,增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無變速,在充分發動機使用效率的同時延長傳動機件和發動機的使用壽命.礦井裝載機采用鉸接式結構，轉彎半徑小，轉向靈活。
礦井鏟車要做好側卸裝載機各部分的清潔工作。水箱散熱片的縫隙中往往會積聚很多灰塵，由于環境較潮濕，灰塵會變成濕泥粘附在散熱片上，使發動機不能正常散熱，嚴重時會引起發動機的不正常溫升，從而使側卸裝載機不能正常工作。另外，發動機機體和變速器殼體上粘附的油及灰塵的混合物也會影響這些部件的散熱效果，在側卸裝載機的發動機曲軸箱、液壓油箱、燃油箱以及車橋上都設有通氣孔，用于這些箱體內的空氣因受熱膨脹導致其壓力增大，影響正常工作，若這些通氣孔堵塞會引起箱內油液外溢，或使油液起沫變質。因此，我們應及時清洗這些通氣孔的濾網，。側卸裝載機各鉸接部位的油脂潤滑也是我們維護保養工作的一大，應定期為這些部位加注潤滑脂，以避免非正常磨損。在加注潤滑脂碎石末的舊脂，以免這類雜質進入摩擦表面。總之，維護保養是側卸裝載機在施工中作業的一個重要，也是其正常使用壽命的一個重要方面。
山區或坡道上行駛時，應發動機熄火(ZL5裝載機可接通“三合一”機構操縱桿)， 液壓轉向。
礦用鏟車井下裝載機是我公司根據用戶需求，在充分調研朝陽北票建平等井下作業環境基礎上開發研制的一種井下用裝載機械。
礦用裝載機外觀大方、穩重。
其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。
