范緒箕與人類現代航空航天史幾乎同齡，中國人的飛天夢伴隨他整整一個百年，起起落落，終得一圓。上海交通大學原校長張杰曾這樣評價他的老前輩：眼不花耳不聾，百歲了還在堅持做創新研究。他本身就是一部歷史，一部“濃縮的航空航天發展史”。

1914年1月5日，范緒箕出生于北京。1935年，他從哈爾濱工業大學機械系畢業后赴美留學。在美國加州理工學院，與錢學森一同師從杰出航空科學家馮·卡門教授。在國家最艱難的階段，范緒箕回國，回國后，除在航空研究所工作外，還先后在浙江大學、清華大學任教。

我國的航空教育起步于上世紀30年代，當時的清華大學、北洋大學、上海的交通大學都設立了航空系，但仍不能滿足航空發展的需要。1945年，范緒箕再次受聘為浙江大學教授，創建了浙江大學航空系。他長期致力于航空事業的教學、科研和管理工作，主持設計、組織施工建成了浙江大學3英尺低速風洞，南京航空學院亞、跨、超音速風洞和熱應力模擬試驗設備。并且主持研制了中國第一架靶機，對航空事業的發展作出重要貢獻。

現代社會無人駕駛飛機正發揮著重要的作用，其實早在1958年，范緒箕就提出了研制無人駕駛飛機的構想。2012年中國珠海航展上，中國的各種無人機引人注目，范緒箕也到了現場。看著當年的夢想真真切切地實現了，范緒箕說：“這是我一生的理想之一，我非常高興地看到理想在變成現實。”

范緒箕除了是我國空氣動力學研究的先驅者之一，還是航空教育的重要奠基人。1979年，范緒箕調任上海交通大學副校長，第二年任校長。在上海交大任領導職位的5年里，他打破了當時只派進修教師的方式，頂住巨大的壓力從畢業生中選派了38個學生到美國讀研究生；他積極倡導導師制，給予學習成績優秀的學生更好的成才舞臺。而且，每次范緒箕自己出國訪學時，看到美國大學里實驗室的先進設備，常常自己出錢買回來。很多設備并不便宜，他就犧牲自己在生活上的開銷。

老驥伏櫪，志在千里。事實上，范緒箕退居二線后，他也從未駛離追夢圓夢的人生航程。飛天夢，對范緒箕而言，永遠是“進行時”。他直言，“不能老跟著別人屁股后面，要趕快走到前沿去，實現空天強國的夢。”

2015年11月21日范緒箕在上海逝世，享年102歲。以百歲的高齡，見證了中國航空航天事業的發展，范緒箕“本人即為傳奇”。

本作品為“科普中國-科技前沿大師談”原創，轉載時務請注明出處。

作者： 方圓