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甘肅數控型鋼彎拱機廠家

發布日期:2022-01-17 14:09:55  瀏覽次數:78

一、彎拱機(冷彎機)產品介紹:

WGJ250數控冷彎機采用液壓驅動,工作,性能可靠。選用西門子控制器和屏,功能強大,性能優越。交互式人機界面,美觀大方,簡單易操作。一鍵操控,實現工字鋼的連續加工。定長停機,加工到所需工件長度后自動停止。冷彎機械其運用的作業原理主要是把鋼冷彎機上,與減速器股動的滾輪后,將壓緊手柄進給鎖緊,發動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥,在此中可所需壓力,進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關操控油缸作業,作業油缸推動,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發作曲折變形時開端核算,油缸再推動的長度為每次10mm-15mm,開主電機正轉或回轉,由主電機股動工字鋼作業,重復操作,到達所需為止。

甘肅數控型鋼彎拱機廠家

甘肅數控型鋼彎拱機廠家


甘肅數控型鋼彎拱機廠家WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓,具有傳動平穩,壓力大等特點,主要應用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

 

 [標題]設備展示

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。


工字鋼冷彎機設備是應用于、地鐵和地下道等場所的型材加工設備,它和壓床設備相比較具有性能更、工作效率更高和生產的型材更好的特點。但是由于冷彎機設備在運行的中往往會因為各種原因而造成產品出現一些缺陷,而其中常見的就是出現冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產中常見彎曲主要是由于受力不平衡發生的,受力不平衡,曲折,上下受力不平衡而發生扭曲。因此我們在生產的中一定要注意鋼板的受力情況,盡量做到均勻受力,避免人工上的失誤,豐富的員工在操作中出現的彎曲基本上是受力引起的,還可能是因為放置的位置不當引起的。不過在操作中出現彎曲的話一定要注意,當發現冷彎機設備在加工中出現彎曲的狀況時,不可用手直接去,避免造成安全事故,應該將冷彎機設備停下來,看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ,并且找到冷彎生產線出現狀況的原因,然后再根據原因來解決問題。
以上是工字鋼冷彎機一些原因的簡單分析,冷彎機的操作中出現彎曲的注意事項其實是避免這些問題,主要的無論是廠家還是工程老板都要請專業熟練而且有豐富的操作手來進行操作,當有新手時一定要嚴格按照操作流程來執行。

售后目標:
售后服務是對企業信譽和品牌形象的持久,力求做到服務及時率≥95%,用戶滿意率≥95%,投訴率≤5%?,F場服務客戶滿意率≥98%,售后現場服務客戶投訴≤2%。

 

三、技術參數:

產品型號

WGJ-250

總功率

12Kw

電壓

380V

液壓壓力

20Mpa

油缸推進速度

1-13mm/s

主驅動輪轉速

7r/min

小彎曲半徑

2M

重量

2380kg

外型尺寸(長×寬×高)

2.5m×1.5m×1.2m

250型鋼冷彎機

250型鋼冷彎機

 300型工字鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理:

           把工字鋼冷彎機上,與減速器帶動的滾輪后,將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥(可所需壓力),進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關(點進、點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算,油缸再推進的長度為每次10mm-15mm,開主電機正轉或反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。甘肅數控型鋼彎拱機廠家

數控全自動冷彎機

數控全自動冷彎機

五、甘肅數控型鋼彎拱機廠家特點:

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架


鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

河南豫龍橋隧

加工設備

加工設備

豫龍橋隧成功案例

六、豫龍廠家介紹:

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求,我們以工字鋼冷彎機為核心型號,發展多樣化冷彎機,包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規格的冷彎機。譬如,工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機的使用壽命,保證每一臺冷彎機的加工精度,保證每一臺冷彎機的加工成本,以給予用戶物美價廉的設備。

 

工字鋼冷彎機作為工程設備中常見的機械,其作用往往都是通過彎曲工字鋼,從而達到使用的目的。折彎的工字鋼在工程中常用的就是用來當做支護,其中建設體現的為明顯。

2016年,鐵路行業完成固定資產投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開工項目46個,新增投資規模5500億元。截至2016年底,鐵路營業里程達12.4萬公里,其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線,云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產;中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里,占比達76.6%。

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